320kW High-Power DC Ultra-Fast EV Charger para sa Electric Bus Charging

Anong 320kW na Cabinet ang Nagbabago para sa isang Truck Fleet

Sa sandaling ang isang 400kWh na baterya ng trak ay naka-park sa harap ng isang 120kW charger, ang ekonomiya ng fleet ay nagsimulang tumulo. Ang isang araw na taksi na nangangailangan ng siyamnapung minuto bawat sesyon ay nagtatali ng isang bay para sa anim na trak sa isang shift.

Ito ay 1000 × 900 × 1850 mm floor-standing cabinet — isang malaking enclosure, hindi isang wall box. Ito ay kumukuha ng AC380V±15% sa 45-65Hz at naghahatid ng DC200-1000V sa hanggang 200A, na ginawa para sa mga depot, mining site at port kung saan ang mga sasakyan ay malalaki at ang dumi ay totoo.

Anim na Dahilan na Pinili ng mga Fleet Operator ang 320 Higit sa Mas Maliit na Unit

Charge-time fit: isang 423kWh pack, karaniwan sa mga regional hauler, ay umabot sa 20% hanggang 80% sa loob ng 50-70 minuto kasama ang taper — sapat na maikli upang magkasya ang pahinga ng driver nang hindi nadodoble ang iyong bay count.

Binuo para sa 300-500kWh na baterya: sinasaklaw ng DC200-1000V window ang 400V-class Class 8 pack ngayon at ang 800V platform na darating sa 2026-2027.

IP54 enclosure na may rating na -25°C hanggang +50°C: ang dust ng pagmimina at port salt spray ay mananatili sa labas, sa hilagang taglamig o tag-araw ng disyerto.

Flexibility ng cable at connector: mag-order ng 5m o 8m cable at pumili ng CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO o NACS sa oras ng pagbili — ang mga truck port ay mas mataas at mas malayo sa gilid ng bangketa kaysa sa mga car port, kaya ang reach ay isang tunay na detalye.

95% peak efficiency: sa isang bakuran na gumagawa ng 400-600kWh sa isang araw, ang gap laban sa isang 90% na unit ay 20-30kWh ng waste heat na hindi mo binabayaran nang dalawang beses.

OCPP 1.6/2.0 bilang pamantayan: pinapakain ng data ng session ang iyong software sa pamamahala ng fleet, kaya makikita ng dispatch kung aling trak ang handa nang hindi naglalakad sa bakuran.

Teknikal na Pagtutukoy

Kung saan Nakukuha ng 320kW ang Its Keep: Mga Depot, Mines, Ports

Logistics parks at distribution hubs: ang mga trak na bumabalik sa pagitan ng dalawang delivery wave ay nakakakuha ng 60-80% sa loob ng break window ng driver.

Open-pit at quarry operations: pinapanatili ng shift-change charging na tumatakbo ang haul cycle nang walang pangalawang charger fleet.

Mga terminal ng port: ang mga container tractors sa 16 na oras na double shift ay nadaragdagan ng 30-40% sa pagitan ng mga galaw nang hindi umaalis sa gate.

Mga munisipal na dump truck at pangongolekta ng basura sa mga nakapirming ruta: ang mga predictable na oras ng pagbalik ay hinahayaan ng isang cabinet na sumasakop sa 8-10 sasakyan sa isang pag-ikot.

Mga kampo sa pagtatayo at pagmimina sa generator o mahinang grid supply: ang ±15% input tolerance ay sumisipsip ng genset at rural-line swings.

Mula sa AC Mains hanggang sa Truck Battery: Ang Charging Cycle, Step by Step

Ang papasok na three-phase AC ay itinutuwid sa isang DC bus, pagkatapos ay iko-convert sa regulated DC boltahe na hinihiling ng sasakyan. Nakikipag-usap ang cabinet sa sistema ng pamamahala ng baterya ng trak sa CCS o GB/T handshake — target na boltahe, kasalukuyang limitasyon, estado ng singil — at inaayos ang output habang napuno ang pack.

Ang pag-charge ng mga curve ay mas mahalaga para sa mga trak kaysa sa mga kotse. Ang isang 400kWh pack ay tumatanggap ng mataas na kasalukuyang sa mababang estado ng singil, pagkatapos ay tumipis nang husto sa 80%. Ang malawak na 200-1000V window ng cabinet ay nananatiling kapaki-pakinabang sa parehong 400V at 800V na henerasyon ng mga platform ng trak nang walang hardware swap.

Sa depot ay tinatrato mo itong parang fuel island: iposisyon ang cabinet para maabot ng baril ang port mula sa driver's side, magdagdag ng mga bollard at signage, at hayaan ang OCPP na dalhin ang data ng session. I-scan at plug ng mga driver; ang cabinet ang natitira, at ang 7-inch na touch screen ay nagpapakita ng lokal na status kapag bumaba ang network link.

Sertipikasyon at ang Mga Pagsusuri sa Likod ng Mga Label

CE at CB certification: kaligtasan sa kuryente at EMC testing laban sa IEC 61851 charging series at IEC 61000 immunity standards.

Pag-inspeksyon sa linya ng TÜV: ang mga sample na unit ay kinukuha mula sa mga regular na batch at tumatakbo sa buong profile ng pag-load, hindi isang one-off na unit ng palabas.

UL certification para sa North American fleet projects, na kinakailangan ng maraming US grant at utility program.

CCC certification para sa Chinese market, kung saan ang AMPPAL ay nakapaghatid ng mahigit isang milyong unit pagsapit ng 2024.

96 na oras na pag-spray ng asin sa enclosure at mga fastener — ang parehong pagsubok na inilalapat namin sa mga kagamitang malapit sa dagat — dahil ang mga port yard ay nasa baybayin sa lahat maliban sa tubig.

Ang mga power module na may rating na -30°C hanggang +55°C ay temperatura-cycled sa linya, kaya ang -25°C hanggang +50°C na sobre ng cabinet ay may margin sa likod nito.

Walong Hakbang sa Pagitan ng Coil Steel at Working Cabinet

Hakbang 1: ang sheet na bakal ay pinutol sa CNC laser at sinuntok sa CNC turret presses; Hinangin ng mga robot ng FANUC ang frame.

Hakbang 2: ang enclosure ay dumadaan sa isang pretreatment line at powder coating, pagkatapos ay isang curing pass.

Hakbang 3: rectifier at DC/DC modules ay binuo sa nakalaang DC line, na hiwalay sa AC production para sa ESD control.

Hakbang 4: ang bawat module ay sinubok nang mag-isa — katumpakan ng output, ripple, kahusayan sa 20%, 50% at 100% na load.

Hakbang 5: Ang mga cable loom ay binuo ayon sa iyong order (haba bawat pagguhit ng iyong site) at tinapos gamit ang mga tool na kinokontrol ng torque.

Hakbang 6: ang huling pagpupulong ay nag-i-install ng mga module, contactor, ang 7-pulgadang HMI at ang OCPP control board sa cabinet.

Hakbang 7: bawat unit ay nagpapatakbo ng 4 na oras na full-load burn-in bago ito umalis sa bay; ang data file ay naka-archive sa ilalim ng serial number.

Hakbang 8: panghuling inspeksyon, pag-verify ng IP54 seal, at pag-iimpake — 15-20 araw ng trabaho mula sa pagkumpirma ng order hanggang sa pagpapadala.

Tama ba ang 320 para sa Iyong Operasyon? Isang Straight Sizing Talk

Itugma ang cabinet sa pack at ang shift pattern, hindi ang brochure. Ang mga trak na may 200-260kWh pack sa maikling city loop ay nangangailangan ng mas maliliit na unit at dalawang bay, hindi 320kW. Kung ang mga pack ay 350kWh pataas at ang mga shift ay tumatakbo nang pabalik-balik, ito ang sukat na aming ie-spec.

Pagkatapos suriin ang kapangyarihan ng iyong site. Humihingi ang cabinet ng AC380V±15% na tatlong yugto. Kung ang iyong depot transformer ay may sukat para sa 150kW ng load, ang pagdaragdag sa unit na ito ay nangangahulugan ng pag-upgrade bago ang anumang bagay. Dadalhin namin ang iyong load sheet sa iyo bago mag-quote — nakakatipid ito sa magkabilang panig ng hindi magandang pag-install.

Maging tapat sa kung ano ang hindi produkto ng produktong ito: kung kailangan mo ng sub-30 minutong turnaround para sa 500kWh pack, namimili ka ng isang megawatt-class na liquid-cooled system, hindi ang cabinet na ito. Ang AF-DC-320 ay ang tamang tool para sa depot-scale na pang-araw-araw na pagsingil, at ang maling tool para sa edge case na iyon.

Bakit Ino-order ng Fleet Buyers ang 320 Mula sa AMPPAL

Paghahatid: 15-20 araw ng trabaho, kasama ang petsa na nakasulat sa purchase order.

MOQ: isang unit. Ang mga prototype na fleet ay nag-order ng isang cabinet, i-validate sa loob ng isang buwan, pagkatapos ay i-scale.

OEM/ODM: kulay ng livery, logo, haba ng cable at connector mix na na-customize sa oras ng order; 40+ bansa ng kasaysayan ng pag-export ay nangangahulugan na ang iyong mga lokal na pamantayan ng plug ay nasa build sheet na.

Ipinapadala ang mga certificate kasama ng unit: CE, TÜV, UL, CB at CCC na mga dokumento sa folder ng pag-export, hindi pagkatapos ng tatlong follow-up na email.

Track record: mahigit 1,000,000 unit ang naihatid noong 2024 at 200+ na istasyon na kami mismo ang nagpapatakbo — ang mga taong sumasagot sa iyong spare-parts na email ay nagpapatakbo din ng mga charger.

Packaging, Palletizing, at ang Export Documents

Ang cabinet ay nagpapadala patayo sa isang plywood crate na may foam corner blocks at isang waterproof shroud, na nakatali sa isang papag na may mga forklift channel sa ilalim. Kinukumpirma namin ang plano sa pagkarga ng container sa iyong forwarder bago umalis ang trak.

Nagpapadala kami ng FOB Ningbo o CIF sa iyong daungan. Ang export pack ay naglalaman ng komersyal na invoice, packing list at ang mga deklarasyon ng CE/TÜV, kaya ang customs clearance at ang iyong iskedyul ng pagkomisyon ay hindi naglalaban sa isa't isa.

Para sa mahabang sea legs — ang Middle East, Africa, Latin America — nagdaragdag kami ng mga desiccant bag at isang card ng tagapagpahiwatig ng kahalumigmigan. Ang isang cabinet na nakaupo sa isang lalagyan sa loob ng tatlumpung araw ay dapat dumating na mas tuyo kaysa sa maraming lumipad.

Suporta Pagkatapos Ma-bolted Down ang Gabinete

Dalawang taon sa gabinete. Ang mga heavy-duty na site ay umiikot sa mga contactor na mas mahirap kaysa sa mga site ng pampasaherong sasakyan — iyon ang bahaging dapat panoorin, at ito ay sakop.

Naka-stock na mga ekstrang bahagi: mga contactor, fan, HMI at ang control board ship sa loob ng 3-5 araw ng trabaho.

Mga malalayong diagnostic sa OCPP: binabasa ng aming mga inhinyero ang mga log ng session at fault code bago mo buksan ang pinto.

Rekomendasyon ng ekstrang module sa paghahatid: ang isang rectifier module sa iyong tindahan ay nagpapanatili ng oras upang ayusin sa ilalim ng shift.

Isang isang-pahinang quarterly checklist: paglilinis ng filter, muling pag-check ng torque, inspeksyon sa pagsusuot ng contactor — napi-print, sa manual.

Mga Pagkakamali sa Pag-install at Operasyon na Paulit-ulit Naming Nakikita

Mali: pagkakabit ng cabinet kung saan nakakaladkad ang kable ng baril sa mud flap line ng trak. Kanan: iposisyon ito upang ang cable ay arko sa ibabaw ng bumper at maabot ang port na may 30cm na ekstra — sukatin gamit ang trak na gumagamit nito, hindi ang drawing ng pagbebenta.

Mali: nagpapatakbo ng maliit na input feeder at sinisisi ang charger kapag lumubog ang boltahe sa ibaba 323V. Kanan: sukatin ang feeder para sa buong load plus 20% at kumpirmahin ang site transformer bago i-install.

Mali: hayaang magkaroon ng alikabok sa mga intake grille sa isang mining yard. Kanan: pasabugin ang mga filter linggu-linggo; Pinapanatili lamang ng IP54 ang alikabok habang malinis ang filter.

Mali: iniiwan ang mukha ng HMI sa direktang sikat ng araw sa hapon sa mga maiinit na site hanggang sa mag-overheat ang screen. Kanan: lilim ang mukha ng cabinet o magplano para sa mas maikling buhay ng pagpapakita sa malakas na sikat ng araw.

Mali: paghahalo ng mga pamantayan ng baril sa buong fleet at hindi pinapansin ang pagkasuot ng connector. Kanan: itugma ang mga ekstrang baril sa halo ng iyong sasakyan at suriin ang mga ibabaw ng connector para sa mga marka ng paso buwan-buwan.

Ang Sinabi sa Amin ng Tatlong Operator Pagkatapos ng Anim na Buwan

Kontraktor ng pagmimina sa Chile: "Nagpapatakbo kami ng 14 na trak sa dalawa sa mga cabinet na ito. Sa unang linggo ay mali ang wire ng aming electrician sa site at malinis na nagsara ang unit sa halip na magluto mismo — na nagbebenta sa akin ng higit sa numero ng kahusayan.

Port operator sa Ningbo, China: "Ang aming container tractors ay gumagawa ng 16 na oras na shift. Ang 320kW cabinet ay nagbibigay ng 30 minutong top-up sa pagitan ng mga galaw. Ang data ng OCPP ay nagpahinto sa aming dispatcher mula sa paghula kung kailan handa na ang isang trak. Ang kable ng baril ay nagiging mabigat sa taglamig - iyon lang ang aming hinaing."

Regional hauler sa Germany: "Inihambing namin ito sa isang European brand sa halos doble ang presyo. Pagkalipas ng anim na buwan, ang tanging kasalanan ay isang fan na nagsimulang tumunog noong linggo 20; dumating ang kapalit sa loob ng apat na araw sa ilalim ng warranty. Ipinapalagay ng manual na mayroon kang electrician; kinailangan naming turuan ang sarili naming tao sa panig ng OCPP."

Mga Tanong sa Pagsingil ng Fleet, Sinagot ng Tuwid

T: Maaari bang singilin ng AF-DC-320 ang isang 800V na trak?

A: Oo — ang output ng DC200-1000V ay sumasaklaw sa parehong 400V at 800V na mga platform; itinatakda ng BMS handshake ang operating voltage.

Q: Gaano katagal ang isang 423kWh pack?

A: 20% hanggang 80% ay tumatakbo nang humigit-kumulang 50-70 minuto depende sa curve ng pagtanggap ng pack; ang 30 minutong top-up sa pagitan ng mga shift ay nagdaragdag ng makabuluhang saklaw.

Q: Aling mga konektor ang maaari kong i-order?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO o NACS, na may 5m o 8m na mga cable — tukuyin ang iyong fleet mix sa oras ng order.

Q: Makakaligtas ba ito sa isang mining yard?

A: IP54 enclosure, -25°C hanggang +50°C na operasyon at isang 96 na oras na salt spray tested shell; panatilihing malinis ang mga filter at mananatili ito sa labas ng dumi.

Q: Anong input power ang kailangan ng site?

A: AC380V±15% three-phase sa 45-65Hz; sinusuri namin ang iyong load sheet bago mag-quote.

Q: Nakikipag-usap ba ito sa fleet software?

A: Ang OCPP 1.6 at 2.0 ay pamantayan; pag-export ng data ng session sa iyong fleet management platform.

Q: Ano ang lead time?

A: 15-20 araw ng trabaho mula sa nakumpirma na PO, at ang MOQ ay isang yunit.

Q: Ano ang saklaw ng warranty?

A: Dalawang taon sa gabinete kasama ang mga contactor; ang mga consumable tulad ng mga cable at filter ay hindi kasama ngunit naka-stock bilang mga ekstra.