11kW Portable AC EV Charger na may Acrylic Design para sa Travel at Home Charging

Hindi isang Wallbox, isang Travelling Power Tool

Ang pulang five-pin na CEE plug ang dahilan kung bakit umiiral ang charger na ito.

Sa buong Europa, ang pulang 400V na pang-industriya na socket ay ang pinakamalapit na bagay sa isang pangkalahatang pamantayan sa pagsingil: ito ay nasa mga poste ng campsite, mga pang-industriyang bakuran, mga construction site at mga gusali ng sakahan mula Portugal hanggang Finland.

Ang 11kW Portable AC EV Charger na may Acrylic Design para sa Paglalakbay at Pag-charge sa Bahay(Acrylic Panel Type, AF-AC-11kW) ay isang PC/ABS box na may pinakintab na acrylic na mukha at isang LCD, na inengineered upang gumuhit ng 16A bawat phase mula mismo sa socket na iyon at maghatid ng 11kW sa sasakyan.

Kung saan ang isang nakapirming three-phase na wallbox ay naglalagay sa iyo sa isang gusali, ang unit na ito ay sumasakay sa sasakyan at ginagawang charge point ang anumang pulang socket sa kontinente. Ito ay hindi isang kapalit para sa isang home wallbox — isa itong ibang tool para sa ibang uri ng pagmamaneho.

Bakit Mahalaga ang Three-Phase Portability

11kW mula sa isang 16A three-phase input ay nangangahulugan na walang 32A circuit hunt; ang CEE red 16A socket ay mas karaniwan sa mga campsite at workshop kaysa sa asul nitong 32A single-phase na pinsan.

Humigit-kumulang dalawang beses ang throughput ng isang 7kW single-phase unit — isang 50 kWh na baterya ang nagre-refill sa loob ng apat at kalahating oras.

Ang acrylic panel at LCD ay nakaligtas sa paghawak ng komersyal na paggamit: ang mga gasgas, pagpindot gamit ang mga daliri sa gasolina at magaspang na imbakan ay hindi nakakapagpapurol sa pagbabasa.

Ang IP55 na may rating na enclosure ay nakatayo sa mga open-air na site, coastal salt air at construction dust na makakabara sa mas maliit na unit.

Ang -30 ℃ hanggang +50 ℃ operating window ay na-verify sa isang silid sa klima — na may kaugnayan para sa Nordic winters at Central Asian steppe seasons.

Ang limang metrong cable at isang compact na katawan ay nagbibigay-daan sa iyong maabot ang socket nang walang paradahang himnastiko, at ang unit ay naka-pack na flat sa isang carry case.

Teknikal na Pagtutukoy

Mga Merkado at Kalsada Para Sa Paggawa ng Unit na Ito

Cross-border European touring: isang charger, isang pulang plug, at ang parehong connector ay gumagana sa France, Germany, Nordics at Balkans.

Mga lugar na pang-industriya at konstruksyon kung saan mayroon nang mga three-phase hookup at isang permanenteng charge point ay mangangailangan ng mga permit sa gusali.

Mga fleet depot at mga kumpanyang nagpaparenta na nagpapalipat-lipat ng mga sasakyan sa pagitan ng mga site at tumatangging mag-install ng mga wallbox sa bawat bakuran.

Nordic at Russian/Central Asian market kung saan ang sub-zero charging ay isang winter fact, hindi isang corner case.

Mga kaganapan at eksibisyon: singilin ang mga demo na sasakyan mula sa isang 380V na power supply ng kaganapan sa halip na magpatakbo ng mga extension lead sa buong hall.

Ano ang Mangyayari sa Elektrisidad sa 11kW

Dumating ang three-phase 380/400V sa pamamagitan ng CEE red plug at kino-convert, phase by phase, sa single charging circuit na tinatanggap ng sasakyan. Ang kahon ay kumukuha ng 16A bawat yugto, na sapat na katamtaman para sa karamihan ng mga komersyal na grade na supply ngunit nagdaragdag ng hanggang 11kW ng tunay na throughput.

Bago mag-energize, makikipagkamay ang unit sa kotse sa ibabaw ng Type 2 control pilot at i-verify na ang onboard charger ng sasakyan ay maaaring tumagal ng three-phase current. Ang ilang mga EV ay naniningil lamang ng single-phase kahit na may tatlong-phase na available; iniuulat ito ng kahon sa LCD sa halip na mabigo nang tahimik.

Ang proteksyon ay tumatakbo nang mas malalim kaysa sa isang pambahay na breaker: ang overvoltage, undervoltage, overload, short circuit, grounding faults, over temperature, emergency stop at residual current ay pinapanood nang hiwalay, kung saan ang unit ay nag-trip sa sarili nitong offline at nagpapakita ng code.

Dahil ang input ay 380VAC ±15%, mas pinahihintulutan ng unit ang mahihinang rural grids kaysa sa mga single-phase na charger na may katulad na kapangyarihan — ang mga sag ng boltahe na magpapatigil ng 32A single-phase load ay na-absorb sa loob ng window na iyon.

Mga Sertipiko na Makikilala ng Opisyal ng Border

Ang mga sertipiko ng CQC, CE at TUV ay ibinibigay sa bawat modelo at batch, na may mga numero ng ulat na handang ibigay sa mga customs broker o awtoridad sa sertipikasyon.

Bawat unit ay 100% nasubok — dielectric strength, insulation resistance at ground continuity — bago magsara ang enclosure, hindi na-sample.

Ang 30 minutong full-load burn-in ay kasunod ng pagpupulong; ang yunit ay dapat humawak ng 11kW nang walang thermal drift bago ito ipasok sa packaging.

Sinasaklaw ng IP55 dust at spray testing ang kumpletong naka-assemble na box, kasama ang acrylic panel joint at cable glands.

Batch-level endurance: contactor cycling sa 10,000 operations at 96-hour salt spray sa control board at LCD.

Ang pagpapatunay ng silid ng klima sa buong -30℃ hanggang +50℃, na may pag-uugali sa pagsisimula na nakadokumento sa sobrang lamig.

Mula sa Lupon hanggang Kahon: Ang Ruta ng Pagbuo

Ang ruta ay nagsisimula sa control board: pick-and-place assembly, wave soldering, pagkatapos ay conformal coating para protektahan ang electronics mula sa condensation — isang tunay na panganib sa mga merkado na may malamig na klima kung saan ang unit ay gumagalaw sa pagitan ng -20℃ na hangin at isang mainit na cabin.

Ang PC/ABS housing ay hinulma sa mga robotic cell na binuo gamit ang FANUC at TRUMPF sa AMPPAL plant sa Yueqing, Zhejiang; ang acrylic panel ay CNC-cut at pinakintab sa parehong pasilidad, at ang mga produkto ng AC at DC ay hindi kailanman nagbabahagi ng linya ng pagpupulong.

Ang assembly ay umuusad sa pamamagitan ng power-stage mounting, RCD at contactor fit, cable gland sealing, panel installation at ang two-stage test bench; itinatala ng bawat operator ang hakbang laban sa serial number ng unit.

Ang AMPPAL, na itinatag noong 2014, ay nagpapatakbo na ngayon ng taunang kapasidad na higit sa isang milyong charging unit at nakapaghatid na ng higit sa isang milyon sa kabuuan. Ang huling QC sa bawat portable na unit ay manu-mano: latch feel, cable strain relief, panel finish — ang mga detalyeng hinahawakan ng user araw-araw.

Three-Phase Reality Check: Kung Saan Nababagay ang Unit na Ito (at Kung Saan Ito Hindi)

Kunin ang 11kW unit kung ang iyong pagmamaneho ay regular na tumatawid sa mga hangganan o gumagana mula sa mga site na may tatlong-phase na supply, at kung ang onboard na charger ng iyong sasakyan ay aktwal na tumatanggap ng three-phase — tingnan muna ang spec sheet ng kotse, dahil ang isang single-phase-only na kotse ay sisingilin sa humigit-kumulang isang-katlo ng kakayahan ng kahon.

Iwanan ito sa catalog kung ang iyong tanging pinagmumulan ng kuryente ay isang sambahayan na single-phase socket: ang unit ay three-phase ayon sa disenyo, at walang adapter na nagko-convert ng 220V single-phase sa 11kW. Para sa mga purong single-phase na bahay, ang 7kW portable na modelo ay ang tamang akma.

Iwanan ito kung sinisingil mo ang parehong sasakyan gabi-gabi sa isang nakapirming garahe - isang naka-mount na wallbox na may pamamahala ng pagkarga ay higit sa isang portable na yunit sa presyo at kalinisan.

At kung kailangan mo ng 22kW o DC na mabilis na pagsingil, ang kahon na ito ay ganap na maling tool; nangangailangan ang mga iyon ng AC three-phase sa 32A o isang DC charger sa kabuuan.

Bakit Nag-iimbak ang mga Distributor ng 11kW Line

Isang produkto na may malinaw, hindi gaanong naseserbisyuhan na mamimili: mga komersyal na operator at malayuang biyahero ng EV na hindi maaaring gumamit ng paniningil sa bahay.

15-20 working days lead time sa mga karaniwang config; Ang OEM branding sa acrylic panel at packaging ay tumatakbo sa parehong iskedyul.

Ang katamtamang MOQ ay nagbibigay-daan sa mga importer na patunayan ang three-phase niche bago gumawa ng espasyo sa lalagyan.

Factory-configured CEE red 16A plug, Type 2 gun (GB/T on request) at mga certificate — CE/TUV/CQC — na inihanda para sa patutunguhang merkado.

Nag-e-export ang AMPPAL sa 40+ bansa, nagpapatakbo ng 200+ charging station mismo, at nagsu-supply ng mga proyekto tulad ng NEOM green-hydrogen site; ang iyong kasosyo ay hindi isang kumpanya ng kalakalan ngunit ang tagagawa.

Naka-kahon, Nakapalyete, at Nakalabas sa Pintuan

Ang bawat 11kW unit ay nagpapadala sa isang retail-ready na karton na idinisenyo para sa mga courier network at shelf display, dahil ang kategoryang ito ay nagbebenta nang malaki online. Ang kabuuang bigat ng karton ay dumarating sa humigit-kumulang 8-10 kg kasama ang 5-meter cable — sapat na magaan para sa air freight kapag ang isang distributor ay nangangailangan ng stock nang mabilis.

Ang mga order ng container ay nag-impake ng 80-120 karton bawat 20-foot load depende sa laki ng karton, na-palletize, naka-stretch-wrap at may label sa marka ng mamimili.

Ang dokumentasyon ay naglalakbay kasama ang mga kalakal: komersyal na invoice, listahan ng pag-iimpake, mga sertipiko ng CE/TUV/CQC at mga ulat sa pagsubok, na siyang nagpapanatili sa mga tatlong-phase na pag-import ng kuryente sa mga customs sa 40+ na bansa.

Serbisyo sa Buong Hangganan

2-taong warranty na nakatali sa serial number, na pinarangalan sa pamamagitan ng export network ng AMPPAL kahit na lumipat ang unit ng bansa.

Naka-stock at naipadala ang mga ekstrang board, LCD module at cable set sa loob ng 5 araw ng trabaho pagkatapos ng kumpirmasyon.

Diagnosis sa pamamagitan ng LCD fault code sa email o WhatsApp — karamihan sa mga kaso ay nareresolba nang hindi nagbabalik ng hardware.

Mga update sa Firmware at APP Mini Program na ipinamahagi sa pamamagitan ng factory portal para sa buhay ng serbisyo ng produkto.

Kasama ang gabay sa pangangalaga sa malamig na klima: hayaang magpainit ang unit sa itaas -10 ℃ bago mag-charge ng full-load sa sobrang lamig.

Limang Mga Pagkakamali sa Larangan na Patuloy Naming Nakikita

Mali: ipagpalagay na ang bawat pulang socket ng campsite ay may rating na 16A — ang ilan ay 32A, ang ilan ay walang label. Kanan: suriin ang socket rating plate; ang unit ay kumukuha ng 16A bawat yugto at ligtas sa alinman, ngunit ang cable at plug ay dapat magkatugma.

Mali: iparada ang sasakyan gamit ang cable na nakaunat sa isang pedestrian walkway. Kanan: ruta ang cable sa itaas o sa ilalim ng banig at i-secure ang baril pagkatapos alisin sa pagkakasaksak.

Mali: gamit ang isang asul na 16A single-phase socket sa pamamagitan ng isang lutong bahay na adaptor. Kanan: gamitin lamang ang tunay na CEE na pulang limang-pin na koneksyon kung saan ginawa ang unit.

Mali: pagsasara ng case habang mainit ang unit mula sa isang full charging session. Kanan: hayaan itong idle ng ilang minuto at mag-imbak ng tuyo at maluwag na nakapulupot.

Mali: hindi pinapansin ang babala sa LCD at patuloy na magmaneho. Kanan: basahin ang code, i-clear ang sanhi ng kasalanan, at makipag-ugnayan sa amin gamit ang code kung mauulit ito.

Mga Boses Mula sa Long-Distance Lane

Ang isang Finnish logistics firm ay nagpapatakbo ng apat na delivery EV sa pagitan ng Helsinki at Lapland. Ang kanilang fleet manager: 'Sa -25 ℃ nagsisimula ang unit at may hawak na 11kW kung saan huminto ang dalawang single-phase charger na sinubukan namin. Nais namin na ang cable ay anim na metro sa halip na lima — ang isa sa aming mga yarda ay pinipilit ang isang masikip na anggulo sa paradahan.'

Ang isang importer na nakabase sa Kazakhstan ay nagbebenta ng 11kW na modelo sa mga kontratista ng serbisyo sa pagmimina: 'Ang mga site ay may tatlong-phase na generator ng diesel, hindi mga istasyon ng pagsingil. Ginagawang charge point ng kahong ito ang generator hookup sa loob ng ilang minuto. Ang acrylic panel ay tumama at mukhang bago pa rin, na ikinagulat namin.'

Isang mag-asawang German na naglilibot sa Scandinavia sa loob ng dalawang buwan ang sumulat sa amin sa kalagitnaan ng biyahe: 'Ang bawat campsite na may pulang socket ng CEE ay naging full overnight charge. Nagplano kami sa paligid ng mga asul na socket noon at nasayang ang umaga sa pangangaso. Ang tanging pagkabigo ay ang isang French campsite na ang pulang saksakan ay nakapatong sa likod ng isang naka-lock na gate — walang charger ang makakalutas nito.'

FAQ sa Pagtawid sa Border

Q: Aling plug ang ginagamit ng 11kW unit?

A: Isang CEE red five-pin, 16A, 400V three-phase industrial plug — ang pamantayang makikita sa mga European campsite, farm at workshop.

Q: Maaari ba itong mag-charge mula sa isang sambahayan na single-phase socket?

A: Hindi. Nangangailangan ito ng three-phase 380/400V; sa single-phase supply ang unit ay hindi magpapasigla, ayon sa disenyo.

Q: Onboard charger ng aking sasakyan — tatanggap ba ito ng 11kW?

A: Kung sinusuportahan lang nito ang three-phase AC charging; suriin ang spec ng sasakyan, dahil maraming mga compact EV ang limitado sa single-phase.

Q: Gaano ba kabilis ang pagsingil nito?

A: Humigit-kumulang 50 kWh sa humigit-kumulang 4.5 na oras sa buong output — isang magdamag na paghinto ay nagdaragdag ng isang buong araw ng driving range.

Q: Mapagkakatiwalaan ba ang -30℃ rating?

A: Ito ay na-verify sa klima, na sinubukan ang pagsisimula sa lamig; ipinapayo pa rin namin na painitin ang unit bago ang full-load session sa malalim na lamig.

Q: Gumagana ba ito sa mga bansang may 230V three-phase network?

A: Ang 380VAC ±15% input window ay sumasaklaw sa karamihan ng 400V European network; para sa mga hindi karaniwang grids, kumpirmahin ang iyong phase-to-phase na boltahe sa amin sa oras ng order.

Q: Anong mga dokumento ang nakukuha ko para sa customs?

A: Mga sertipiko ng CE, TUV at CQC, mga ulat sa pagsubok, komersyal na invoice at listahan ng pag-iimpake, na inihanda para i-export sa 40+ na bansa.

Q: Talaga bang portable ito?

A: Humigit-kumulang 8-10 kg ang naka-package, na may opsyon sa carry case — sapat na mabigat para pakiramdam na industriyal, sapat na magaan para makagalaw ang isang tao.