Split-Type DC Ultra-Fast Charging Station para sa Megawatt Fleet Charging

Power, Grid, at Site Engineering sa Isang System

Ang 960kW charger ay hindi isang mas malaking bersyon ng isang maliit. Ito ay isang power project na may nakakabit na charger, at ang tagumpay nito ay nabubuhay sa substation, transpormer, at mga cable tray gaya ng sa rectifier modules.

Itinutuon ng AF-DC-960-Series ang power conversion sa isang 2200 x 1800 x 1000 mm cabinet na pinapakain ng AC480V na tatlong yugto, at ikinakalat ang output sa 2 hanggang 16 na terminal. Dumating ang mga tanong sa engineering bago dumating ang container: laki ng feeder, rating ng transformer, pagsukat ng demand, at pagkakasunud-sunod ng konstruksiyon.

Sinasaklaw ng page na ito ang mga numerong talagang kailangan ng developer ng hub, mula sa kapasidad ng pag-input hanggang sa pagtanggap sa pag-commissioning, at kung saan kami nag-plug in bilang manufacturer.

Kung inihahambing mo pa rin ang 120kW units, itigil ang pagbabasa dito. Ang system na ito ay para sa mga operator na nakatuon na sa high-power charging at ngayon ay nangangailangan ng engineering para i-back up ito.

Anim na Numero na Tumutukoy sa 960kW Hub

Bago ang unang pagguhit, ang bawat 960kW na proyekto ay napagpasyahan ng anim na numero. Narito sila, sa tapat na pagbabasa ng bawat isa.

Ang 960kW sa 480V three-phase ay kumukuha ng humigit-kumulang 1,155A sa buong pagkarga, na nagdidikta sa klase ng feeder at switchgear mula sa unang araw.

Ang 1,250kVA transformer ay ang tipikal na pagpapares para sa 960kW kasama ang station auxiliary at headroom, depende sa mga panuntunan sa utility.

Ang power factor ≥0.99 ay nagpapanatili sa reaktibong bahagi na malapit sa zero, na mahalaga sa mga taripa na sumisingil ng kVA demand sa halip na kW.

Ang 16 na baril sa 960kW ay may average na 60kW bawat aktibong session, na nag-aalis ng pila ng humigit-kumulang 60 sasakyan kada oras sa ganap na paggamit.

Ang mga terminal ng 600A na pinalamig ng likido ay tumutuon sa pinakamataas na agos sa mga bay na pinakamalapit sa gabinete, na pinapanatiling maikli ang mabigat na DC.

15-20 araw ng trabaho ng factory lead time ay ang pinakamaikling bahagi ng iskedyul; ang pag-apruba ng transpormer at utility ay kadalasang tumatagal.

At ang ikapitong numero, ang walang nagpi-print sa isang datasheet: ang distansya ng site sa pinakamalapit na medium-voltage feeder, na nagpapasya kung kasama sa utility bill ang mga poste, trench, o substation.

Teknikal na Pagtutukoy

Mga Hub Site Kung Saan Ang 960kW ay May Katuturan sa Pang-ekonomiya

Interstate freight corridors na naghahatid ng mga electric Class 8 na trak na nangangailangan ng 600A session pabalik-balik.

Utility-adjacent plots kung saan ang medium-voltage distribution ay tumatakbo na sa linya ng property.

Mga yarda ng paglilipat ng paliparan at daungan na may naka-iskedyul na mga alon ng sasakyan sa halip na patuloy na patak ng trapiko.

Depot-hub hybrids kung saan ang mga bus, trak, at pampasaherong sasakyan ay nagbabahagi ng isang kasunduan sa pagbili ng kuryente.

Mga pangrehiyong istasyon ng punong barko na nag-angkla sa tatak ng isang network at nagbibigay-katwiran sa isang nakatuong transpormer.

Greenfield industrial park kung saan maaaring magreserba ang developer ng kapasidad ng transformer bago lumipat ang mga nangungupahan.

Mula sa Utility Transformer hanggang 1000VDC Bus

Ang chain ay nagsisimula sa utility medium-voltage na koneksyon. Ang isang pad-mounted transformer ay bumababa sa 480V three-phase, ang na-rate na input ng cabinet, at pinapakain ng panel ng serbisyo ang cabinet sa pamamagitan ng nakalaang feeder na may sukat na humigit-kumulang 1,155A sa buong load.

Sa loob ng cabinet, kino-convert ng rectifier modules ang 480V AC sa isang 300-1000VDC constant-power bus. Ang power factor correction ay pinapanatili ang input sa ≥0.99, kaya ang reactive draw ng istasyon ay nananatiling bale-wala kahit na ang mga module ay idle.

Mula sa DC bus, ang mga terminal ay nakikipag-ayos sa kanilang bahagi. Ang isang terminal na pinalamig ng likido ay maaaring tumagal ng buong 960kW pool para sa isang sesyon ng trak; na may 16 na sasakyan na aktibo, ang pool ay nahahati sa humigit-kumulang 60kW bawat session. Ang saklaw ng output ay sumasaklaw sa 400V-class na mga kotse at 800V-class na mga trak nang walang reconfiguration.

Ang kontrol sa antas ng istasyon ay tumatakbo sa OCPP 1.6 o 2.0, na nagbibigay-daan sa operator na takpan ang hub sa mga taluktok ng utility at iangat ito sa gabi.

Mga Pamantayan, Uri ng Pagsusuri, at Mga Gate ng Kalidad

Mas mahigpit na sinisiyasat ang mga kagamitang may sukat sa grid kaysa sa retail na hardware, kaya kailangang isulat ang kalidad ng kuwento sa mga certificate at test log.

Sinasaklaw ng listahan ng UL 2202-2022 at UL 2231-2 ang cabinet at ang buong 2-16 terminal range.

Ang proteksyon ng enclosure ng IP54 ay napatunayan ng pagsubok ng alikabok at tubig; ang mga pabahay ay nagpapasa ng 96 na oras na salt spray para sa mga coastal hub.

Ang power factor ay sinusukat sa buong 960kW load sa bawat cabinet at dapat basahin ang ≥0.99 bago ilabas.

Ang 48-oras na burn-in ay nagpapaikot sa unit sa pamamagitan ng partial at full load, na may data na naka-log sa bawat serial number.

Ang mga follow-up na pag-audit ng pabrika ay nagpapanatili sa listahan na wasto para sa buhay ng produkto, hindi lamang sa unang kargamento.

Paano Ginagawa ang 960kW Cabinet

Hakbang 1. Ang mga bakal na coil ay sinuntok at pinutol ng laser, pagkatapos ay hinangin sa mga frame ng mga braso ng FANUC na robot.

Hakbang 2. TRUMPF press brakes ang bumubuo sa mga panel; ang enclosure ay pinahiran ng pulbos at gumaling.

Hakbang 3. Ang pamamahagi ng AC, mga breaker, at pagsukat ay naka-wire sa linya ng AC na may mga pagwawakas na kinokontrol ng torque.

Hakbang 4. Ang mga module ng rectifier at ang controller ng alokasyon ay naka-install sa hiwalay na linya ng DC.

Hakbang 5. Ang cabinet ay sinubok sa pagkarga sa 960kW sa isang resistive bank; ang kahusayan, ripple, at power factor ay naitala.

Hakbang 6. Sumusunod ang 48-oras na burn-in, at ang mga nabigong unit ay babalik sa linya para sa rework at isang bagong cycle.

Hakbang 7. Sinasaklaw ng panghuling inspeksyon ang torque, mga kable, mga label, at mga serial record.

Hakbang 8. Crating para sa pag-export; ang taunang kapasidad ng planta ay lumampas sa isang milyong yunit at 2024 ang mga paghahatid ay lumampas sa isang milyon.

Checklist ng Site Engineering Bago Ka Mag-commit

Kumpirmahin muna ang kasunduan sa utility. Ang 960kW load ay isang kaganapan sa taripa, hindi isang meter swap; karamihan sa mga utility ay nangangailangan ng isang aplikasyon, isang pag-aaral sa pagkarga, at kung minsan ay isang pag-upgrade ng serbisyo, na maaaring tumagal ng ilang buwan.

Sukat ng transformer na may headroom: 1,250kVA ang sumasaklaw sa cabinet kasama ang station lighting, HVAC, at mga terminal sa hinaharap nang walang pangalawang pag-upgrade.

Planuhin ang gawaing sibil: ang isang cabinet na may taas na 2200mm ay nangangailangan ng isang antas na concrete pad, isang cable trench o tray na ruta patungo sa mga terminal, at isang equipment pad na maaabot ng isang crane o forklift para sa crated unit.

Kung hindi ma-absorb ng timeline ng iyong proyekto ang isang pagkaantala sa utility, o ang iyong site ay hindi makakapag-host ng nakalaang transpormer, ito ang maling produkto sa ngayon. Ang 960kW hub ay isang permanenteng piraso ng imprastraktura, at ito ay kumikilos tulad ng isa.

Ipadala sa amin ang sagot sa pag-load-study ng utility kapag mayroon ka nito; susuriin ng aming mga inhinyero ang katinuan-suriin ang feeder math at ang rating ng transformer laban sa input curve ng cabinet bago ka mag-order.

Bakit ang AMPPAL para sa mga High-Capacity Hub

Isang tagagawa para sa cabinet, mga terminal, at control software, kaya ang 960kW system ay hindi binuo mula sa mga pangako ng tatlong vendor.

Nakalista ang UL 2202-2022 at UL 2231-2, kasama ang CE, CB, at TUV para sa iba pang mga market.

Mga opsyon sa OEM/ODM: branding, connector mix, haba ng cable, at configuration ng OCPP server.

Paghahatid sa loob ng 15-20 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-apruba ng pagguhit; MOQ mula sa isang lalagyan.

Suporta mula sa isang kumpanyang nagpapatakbo ng 200+ na istasyon mismo, kabilang ang 500 liquid-cooled unit ng NEOM green hydrogen project.

Pag-aangat, Rigging, at Paghahatid ng Malalaking Gabinete

Ang cabinet ay ang pinakamabigat na item sa kargamento: isang steel-framed crate malapit sa 2300 x 1900 x 1150 mm na may apat na rated lifting point at isang rigging diagram sa loob. Ang mga terminal ay naglalakbay sa mga pallet, at ang mga liquid-cooled na unit ay nagpapadala ng tuyo na may coolant na puno sa site.

Ang isang 40ft high-cube na lalagyan ay nagdadala ng cabinet at hanggang sa walong terminal; mas malaking terminal counts ship sa pangalawang container. Nagbibigay kami ng FOB Ningbo o CIF na mga quote, na may invoice, listahan ng packing, bill of lading, at mga ulat sa UL na ibinigay sa loob ng 3 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-load.

Sinasaklaw ng gabay sa pagkomisyon ang mga opsyon sa crane at forklift para sa cabinet, layout ng pad, at iskedyul ng torque para sa 480V na koneksyon.

Mga Kontrata sa Pagpapanatili at Spares para sa mga Hub

Dalawang taong karaniwang warranty sa cabinet, mga terminal, power module, at controller.

Cross-ship exchange sa mga pagkabigo sa warranty, na may kapalit na pagpapadala sa loob ng 5 araw ng trabaho.

Mga preventive maintenance kit para sa mga hub: mga filter, connector, coolant, at ekstrang control board.

Mga remote na diagnostic ng OCPP para sa mga load cap, fault log, at pag-update ng firmware sa mga time zone.

Taunang rekomendasyon sa serbisyo: torque recheck, serbisyo ng filter, coolant flush tuwing 24 na buwan, at isang thermal scan ng DC bus.

Mga Tala sa Paggamit para sa Mga High-Power na Site

Mali: pinapagana ang cabinet bago kumpirmahin ng utility ang bahagi ng serbisyo at boltahe. Kanan: i-verify ang AC480V ±10% sa lahat ng tatlong phase gamit ang isang metro, pagkatapos ay isara.

Mali: maliitin ang laki ng feeder dahil 'lalago rito' ang hub. Kanan: sukatin ang feeder at transformer para sa kinontratang 960kW mula sa unang araw.

Mali: paglalagay ng cabinet kung saan hindi maitataas ang crated unit. Kanan: kumpirmahin ang crane o forklift access at posisyon ng pad bago dumating ang container.

Mali: nilaktawan ang pagsusuri ng demand-meter pagkatapos i-commissioning. Kanan: ihambing ang kVA na pagsingil sa unang buwan laban sa ≥0.99 power factor na record.

Mali: tinatrato ang mga 600A terminal bilang permanenteng anchor para sa mga trak na hahatakin. Kanan: i-install ang mga bollard at gabayan ang cable gamit ang kamay.

Feedback ng Hub Operator Pagkatapos ng Komisyon

Ang operator ng freight corridor sa California, United States ay nagpapatakbo ng 960kW hub na may anim na liquid-cooled na terminal para sa Class 8 na mga trak. Pagkalipas ng siyam na buwan, naghahatid ang istasyon ng 20-80% na singil sa trak sa loob ng humigit-kumulang 90 minuto, at ang tanging reklamo niya ay ang demand meter ng utility na nagpapakita ng buwanang standby na singil na hindi niya binadyet.

Isang bus depot sa Warsaw, Poland ang nagpapares sa 960kW cabinet na may sampung air-cooled na terminal. Pinupuri ng tagapamahala ng depot ang pagganap ng power factor sa kanyang bayarin, ngunit sinabi niyang ang pag-commissioning ay tumagal ng limang araw sa halip na ang nakaplanong tatlo dahil ang lokal na grid operator ay nangangailangan ng karagdagang pag-aaral ng proteksyon.

Isang developer sa Dubai, UAE ang nagtayo ng hub sa paligid ng 1,250kVA transformer at iniulat ang electrical acceptance na ipinasa sa unang inspeksyon. Ang kanyang reserbasyon: ang bakas ng kabinet ay pinilit ang isang maliit na muling disenyo ng pinto ng silid ng kagamitan, na maiiwasan sana niya sa pamamagitan ng pagsuri sa mga sukat ng crate laban sa pagbubukas bago ang mga gawaing sibil.

FAQ: Grid at Mga Tanong sa Site

Q: Anong kapasidad ng feeder ang kailangan ng 960kW cabinet?

A: Humigit-kumulang 1, 155A sa 480V tatlong yugto sa buong pagkarga; ang feeder, switchgear, at transpormer ay sukat para sa kinontratang kapasidad.

Q: Anong transformer ang pares sa system na ito?

A: Karaniwang 1, 250kVA para sa cabinet kasama ang mga auxiliary at headroom, na kinumpirma laban sa mga panuntunan ng iyong utility.

Q: Paano nakakaapekto ang power factor sa aking bill?

A: Sa ≥0.99, nananatiling bale-wala ang reaktibong demand, na umiiwas sa mga singil sa demand na nakabatay sa kVA sa maraming mga komersyal na taripa.

Q: Maaari bang magsilbi ang isang cabinet sa parehong mga trak at kotse?

A: Oo, paghahalo ng 600A na mga terminal na pinalamig ng likido para sa mga trak at 250A na mga terminal na pinalamig ng hangin para sa mga sasakyan.

Q: Gaano katagal ang pag-commissioning?

A: Karaniwang 3-5 araw sa site kasama ang mga tseke sa proteksyon ng utility, sa pag-aakalang kumpleto ang gawaing sibil.

T: Kailangan ba ng hiwalay na serbisyo para sa mga auxiliary ng istasyon?

A: Inirerekomenda namin ang isang maliit na auxiliary feed para sa pag-iilaw at mga kontrol, ngunit ang cabinet mismo ang kumukuha ng pangunahing serbisyo ng 480V.

Q: Aling mga grid frequency ang gumagana?

A: AC480V ±10% sa parehong 50Hz at 60Hz, na sumasaklaw sa karamihan ng mga merkado gamit ang 480V na klase.

Q: Ano ang oras ng paghahatid?

A: 15-20 araw ng trabaho pagkatapos ng pag-apruba ng pagguhit, kung saan ang transpormer at gawaing utility ay tumatakbo nang magkatulad sa iyong tagiliran.