160kW High-Power DC EV Fast Charging Station para sa mga Fleet Depot

Ginawa para sa Highway, Kung saan Ang Oras ng Paghihintay ay Kita

Ang isang highway charging site ay nabubuhay o namamatay sa peak-hour queue nito, at ang AF-DC-160-Y-B-O-4-H ay binuo para paliitin ang pila na iyon sa loob ng 90 minuto sa isang araw kung kailan ito mahalaga. Ito ay isang 160kW floor-standing integrated DC fast charger - 1620 x 750 x 560 mm - naghahatid ng patuloy na kapangyarihan mula 300 hanggang 1000VDC, na may output window mula 200 hanggang 1000V na sumasaklaw sa lahat mula sa isang 400V sedan hanggang sa isang 800V na trak.

Ang mga highway site ay naiiba sa mga site ng lungsod sa tatlong paraan: ang mga driver ay dumarating sa mga pagsabog, walang sinuman sa paligid upang alagaan ang mga makina, at ang lagay ng panahon ay anuman ang pasya ng rehiyon. Kaya nangunguna ang cabinet na ito gamit ang throughput logic (single-gun 160kW o two-connector sharing), walang bantay na operasyon (13 safety function), at wide-temperature engineering (-25C cold start, +50C managed derating).

Ang AMPPAL ay isang China EV charger manufacturer mula sa Yueqing, Zhejiang - ang factory na nag-supply ng 500 liquid-cooled ultra-fast unit para sa NEOM green hydrogen project sa Saudi Arabia. Ang cabinet na ito ay ang volume workhorse mula sa planta na iyon, na ipinadala sa 40+ na bansa.

Ano ang Naghihiwalay sa Gabinete ng Koridor Mula sa Gabinete ng Lungsod

Single-gun 160kW: isang 800V na kotse ang kumukuha ng buong cabinet - ang senaryo na mahalaga sa isang corridor stop kung saan mahalaga ang bawat minuto.

Pagbabahagi ng dalawang-konektor: hinahayaan ng pangalawang connector ang isang 400V na kotse na makibahagi (sabihin nating 60kW) habang pinapanatili ng una ang natitira, kaya't ang bay ay hindi kailanman idle habang tumutulo ang isang maliit na kotse.

Logic ng peak-hour: sa 15 minutong haba ng session, ang isang bay ay nagsisilbi ng 4 na kotse kada oras nang buong lakas; dalawang konektor na may pagbabahagi ng throughput ng push station nang hindi nadodoble ang footprint.

13 mga function ng kaligtasan na nakatutok para sa mga hindi nag-aalaga na mga site: pagsubaybay sa pagkakabukod, pagbabalik ng polarity, proteksyon ng kidlat, sobrang temperatura, paghinto ng emergency at higit pa - nabigo ang makina nang ligtas, hindi tahimik.

Katatagan ng panahon: nagsisimula sa -25C at nagtataglay ng rated na kapangyarihan hanggang +50C na kapaligiran; sa itaas na ito ay unti-unting bumababa sa halip na madapa.

Teknikal na Pagtutukoy

Pagpili ng Site: Corridors, Peaks at Queues

Mga lugar ng serbisyo ng motorway sa Germany, France at Croatia, na may sukat na mga bay para sa 10:00-14:00 at 16:00-19:00 na peak kapag nangyayari ang karamihan sa mga araw-araw na session.

Trunk logistics corridors sa UAE at Saudi Arabia na nag-uugnay sa mga port sa mga inland depot, kung saan ang 800V trucks ay nangangailangan ng 40-60 minutong top-up.

Intercity bus at mga istasyon ng coach sa Turkey at Greece, kung saan ang mga iskedyul ay naayos at ang mabagal na charger ay sumisira sa timetable.

Malayong corridor node sa Kazakhstan at Uzbekistan, kung saan ang pinakamalapit na technician ay 400km ang layo - ang 4G link ay mas mahalaga kaysa sa kW number.

Mga airport EV-rental return hub sa Mexico at Brazil, kung saan ang mga bumabalik na sasakyan ay darating na walang laman sa parehong oras at dapat mabilis na umikot.

Isang Pool, Dalawang Konektor: Paano Nahati ang 160kW

Isipin ang cabinet bilang isang 160kW pool na may isa o dalawang gripo. Sa single-connector mode lahat ng 160kW ay napupunta sa isang sasakyan - perpekto para sa isang 800V na kotse sa 15% SOC. Sa two-connector mode, nahahati ang pool: ang karaniwang alokasyon ay 100kW sa unang sasakyan at 60kW sa pangalawa, o 80/80, depende sa patakaran ng site.

Ang panuntunan sa paglalaan ay maaaring i-configure: unahin ang unang kotse, balansehin nang pantay-pantay, o takpan ang isang connector sa isang nakapirming bahagi. Itinakda ng aming mga inhinyero ang default sa pag-commissioning at babaguhin mo ito sa pamamagitan ng backend nang walang pagbisita sa site. Ang hindi mo magagawa ay bigyan ang parehong mga kotse ng 160kW nang sabay-sabay - ang pool ay ang pool.

Ang praktikal na epekto sa mga pila: ang isang istasyon na may dalawang 160kW cabinet at apat na connector ay maaaring magpatakbo ng apat na sabay-sabay na session - sabihin nating 160 + 100 + 60 + 60 - pag-clear ng 12-kotse na oras ng tanghalian sa loob ng halos 90 minuto. Iyan ang numero para sa iyong feasibility study.

Mga Sertipikasyon at ang Cold-Start na Ebidensya

Ang CCC, TUV, CE, UL at CB ay hawak ng pabrika; Available ang mga kopya ng sertipiko na partikular sa cabinet na ito kapag hiniling.

Ang mga unit ay nagpapatakbo ng 48-oras na full-load na rehimen na may tuluy-tuloy na pag-log ng temperatura sa mga module, cable at connector.

Cold-start na pag-verify: ang mga unit ay nakakondisyon sa -25C at dapat maabot ang buong output sa loob ng tinukoy na oras ng ramp - sinubok bawat batch sa taglamig.

Ang 13 function ng kaligtasan ay napapaloob sa pagsunod sa EN 61851-1:2019 at 61851-23:2014.

Ang mga sample ng pag-spray ng asin ay tumatakbo nang 96 na oras bawat batch at na-verify ang IP54 - mahalaga para sa mga koridor sa baybayin; ang saklaw ay -25C hanggang +50C.

Walong Yugto ng Pagbuo, Sinusubaybayan Bawat Serial Number

Stage 1: ang bakal para sa cabinet ay pinutol, sinuntok at nakabaluktot sa mga linya ng CNC na may mga FANUC robot, hinangin at pinahiran ng pulbos.

Stage 2: isang batch sample ang pumapasok sa 96-hour salt spray chamber habang nagpapatuloy ang produksyon.

Stage 3: AC input stage at DC power modules na binuo sa magkahiwalay na linya na may mga indibidwal na istasyon ng pagsubok.

Stage 4: papasok na inspeksyon ng SiC modules, contactors, high-voltage cabling at metering component.

Pagsusuri ng Feasibility: Dapat Ito ba ang Iyong Unit ng Highway?

Piliin ang AF-DC-160-Y-B-O-4-H kapag ang iyong site ay nasa isang corridor, ang iyong peak hour ay nagdadala ng higit sa 6-8 na mga kotse bawat bay, at ang iyong transformer ay makakapag-feed ng 160kW bawat cabinet. Ito ay nagbabayad para sa sarili nito nang pinakamabilis kung saan ang marginal na kita mula sa isang mas maikling pila ay totoo: mga konsesyon sa motorway, mga koridor ng trak at mga pagbabalik ng airport.

Ang produktong ito ay hindi para sa iyo kung ang iyong site ay isang maliit na sentro ng bayan na may 3 kotse sa isang araw - ang isang 60kW o 80kW na yunit ay kumikita ng parehong kita para sa ikatlong bahagi ng halaga ng hardware. Maling tool din ito kung ang iyong fleet ay mabibigat na Class-8 na trak na may lakas na 350kW+; kailangan ng mga iyon ang aming split-type o liquid-cooled series.

Bago mag-order, magpadala ng tatlong numero: inaasahang mga peak-hour na sasakyan, average na halo ng sasakyan (400V vs 800V), at kapasidad ng transformer. Imodelo namin ang pila at sasabihin sa iyo kung gaano karaming mga cabinet - at kung aling alokasyon - ang nakakapag-alis ng iyong pinakamataas. Kung ang sagot ay mas kaunti kaysa sa iyong inaasahan, maririnig mo rin iyon.

Ang Pakinabang ng isang Kontrata ng Manufacturer

Ang iyong katapat sa Yueqing ang pumipirma sa kontrata - hindi isang reseller na nag-quote sa imbentaryo at lead time ng ibang tao.

OEM/ODM depth: custom na kulay, logo, connector configuration at backend default, pinangangasiwaan ng 260+ na planta ng empleyado.

Ang paghahatid ng mga karaniwang cabinet ay tumatagal ng 15-20 araw ng trabaho; Nagdaragdag ang mga variant ng OEM ng humigit-kumulang 7-10 araw.

Mga pagsubok na order mula sa 1 unit para sa mga bagong market; Ang mga order sa corridor-scale na 10+ unit ay nagbubukas ng pakyawan na pagpepresyo.

Sa ilalim ng 2-taong warranty, umalis ang mga reserba sa loob ng 48 oras ng pag-apruba at ginagamit ng mga remote diagnostic ang parehong link ng OCPP na nagdadala ng pagsingil.

Pagpapadala ng 160kW Cabinet: Lifting, Crating, Documents

Sa 340 kg plus crate, ito ay isang forklift job, hindi isang two-man carry - planuhin ang receiving bay bago ang araw ng paghahatid. Ang plywood case ay gumagamit ng mga foam cradle sa paligid ng screen at connector bay, at ang isang 40HQ container ay naglalaman ng 10-12 crates.

Ang FOB Ningbo o Shanghai ay pamantayan; CIF, CFR at DDP kapag hiniling. Nagpapadala ng pallet diagram bago mag-pack upang makumpirma ng iyong forwarder ang laki ng trak.

Invoice, listahan ng pag-iimpake, sertipiko ng pinagmulan, mga kopya ng CE/TUV at ang gabay ng OCPP sa paglalakbay kasama ang mga kalakal.

Uptime na Suporta para sa Mga Hindi Nag-aalaga na Corridor Site

Dalawang taon kada yunit. Para sa mga unmanned highway site inirerekumenda namin ang isang lokal na ekstrang module - kargamento sa hangin sa isang lugar ng serbisyo ay kung ano talaga ang gastos sa iyo ng uptime.

Sa loob ng 48 oras ng pag-apruba, ang mga ekstrang bahagi ay nasa isang flight ng DHL o FedEx; magbigay ng 3-5 araw ng trabaho sa Europa.

Mga remote na update sa firmware, pagbabago sa taripa at pag-reboot sa pamamagitan ng OCPP - karamihan sa mga site ng corridor ay hindi kailanman nangangailangan ng pisikal na pagbisita para sa mga isyu sa software.

Pagbibigay ng suporta sa pamamagitan ng video para sa mga unang pag-install, na may nakasulat na checklist para sa grounding, cable sizing at backend na pagpapares.

Para sa mga koridor, ang gawain ay simple: air filter dalawang beses sa isang taon, terminal torque check taun-taon, antenna inspeksyon pagkatapos ng bagyo.

Mali vs Tama: Pagpapatakbo ng Gabinete ng Highway

Mali: Paglalagay ng 160kW cabinet sa isang feeder na may sukat na 60kW at sinisisi ang unit kapag bumagsak ang breaker. Kanan: kumpirmahin ang transpormer at cable na dala ang buong load - ang manual ay nagbibigay ng minimum na spec ng AC cable.

Mali: Ipagpalagay na ang dalawang connector ay nangangahulugang dalawang buong 160kW session. Kanan: nahati ang pool; itakda ang patakaran sa alokasyon sa pagkomisyon at pag-post ng makatotohanang mga oras ng bawat bay.

Mali: Pagparada ng trak upang harangan ng trailer nito ang air intake ng cabinet sa tag-araw. Kanan: panatilihin ang 50cm clearance sa paligid ng enclosure; Ang daloy ng hangin ay kung ano ang humahawak ng buong kapangyarihan sa 50C.

Mali: Hinahayaan na bumaba ang signal ng 4G at hindi na tumitingin, pagkatapos ay nagtataka kung bakit nabigo ang malayuang pag-reboot. Kanan: i-verify ang lakas ng signal sa pagkomisyon at magdagdag ng panlabas na antenna kung kinakailangan.

Mali: Hindi pinapansin ang paulit-ulit na ground-fault log dahil 'nagcha-charge pa rin ito'. Kanan: ang pagsubaybay sa pagkakabukod ay nakakakuha ng mga maagang pagkabigo - ipadala sa amin ang log; ang isang 5 minutong malayuang pagsusuri ay nagtagumpay sa isang breakdown sa kalagitnaan ng taglamig.

Usapang Operator ng Koridor: Tatlong Ulat sa Larangan

Isang motorway concessionaire sa southern Germany ang nag-install ng anim na unit ng AF-DC-160-Y-B-O-4-H sa dalawang lugar ng serbisyo noong Setyembre 2025. Hinulaan ng kanilang modelo ng queue ang 40 minutong pinakamasamang kaso sa mga peak ng Linggo; Ang sinusukat na data ay nagpapakita ng 25 minuto, dahil ang pagbabahagi ay nagpapanatiling abala sa parehong mga konektor.

Ang isang logistics operator sa Saudi Arabia ay nagpapatakbo ng apat na unit sa isang depot sa Jeddah-Riyadh corridor para sa 800V delivery trucks. Ang 50C summer derating ay humanga sa kanilang maintenance chief: ang mga unit ay nakakabawas ng kuryente nang maganda sa hapon kaysa sa pagsara. Ang hinaing: nagtitipon ang buhangin sa mas mababang mga puwang ng vent.

Isang highway service operator sa Kazakhstan ang nag-deploy ng dalawang unit sa isang remote na node na may lamang 4G connectivity. Nawala ang isang unit ng SIM profile nito sa panahon ng pagpapalit ng carrier; ibinalik ito ng malayuang reconfiguration sa pamamagitan ng web tool sa loob ng isang oras nang walang 400km service trip.

FAQ

T: Ilang sasakyan ang maaaring ihatid ng isang cabinet nang sabay-sabay?

A: Sa dalawang connector, dalawang session ang tumatakbo nang sabay-sabay, na nagbabahagi ng 160kW pool - halimbawa 100/60 o 80/80 ayon sa iyong patakaran sa paglalaan. Ang single-connector mode ay naghahatid ng buong 160kW sa isang sasakyan.

Q: Ang yunit ba na ito ay angkop para sa mga hindi binabantayang lugar ng highway?

A: Oo - iyon ay isang pangunahing target na disenyo. Ang 13 function na pangkaligtasan (pagsubaybay sa pagkakabukod, pagbabalik ng polarity, proteksyon ng kidlat, sobrang temperatura, paghinto ng emergency at higit pa) ay ginagawa itong ligtas, at ang OCPP 1.6j sa 4G ay nagbibigay-daan sa malayuang pagsubaybay, pag-reboot at pag-update ng firmware.

Q: Ano ang mangyayari sa -25C?

A: Ang yunit ay nagsisimula at umabot sa buong output; Ang malamig na pag-uugali ay na-verify bawat batch sa aming silid ng pagsubok. Ang karaniwang saklaw ng pagpapatakbo ay -25C hanggang +50C.

Q: Ano ang mangyayari sa +50C?

A: Ang cabinet ay nagtataglay ng rated power hanggang 50C ambient. Higit pa riyan, unti-unting bumababa ang kuryente sa bawat curve ng proteksyon - mananatiling available ang istasyon sa halip na mag-offline.

Q: Maaari ba itong singilin ang mga mabibigat na trak?

A: Oo para sa medium-duty at maraming Class-7 na trak sa 160kW o shared power. Kailangan ng sustained 350kW+ Class-8 charging ang aming split-type o liquid-cooled series - ipadala ang iyong specs ng trak at irerekomenda namin ang tamang pamilya.

T: Anong koneksyon ang kailangan ko sa isang malayong site?

A: Ethernet, 4G o WiFi - kahit isa. Para sa mga site ng koridor inirerekumenda namin ang 4G na may backup na SIM; lahat ng trapiko ng OCPP, data ng pagsingil at malayuang pamamahala ay tumatakbo sa link na iyon.

Q: Gaano katagal ang pag-install at pag-commissioning?

A: Ang paghahanda ng site (pad, trenching, transformer) ay nangingibabaw sa timeline. Ang cabinet mounting, wiring at backend na pagpapares ay karaniwang tumatagal ng isang araw ng trabaho bawat unit sa aming suporta sa video.

Q: Maaari bang baguhin ang patakaran sa paglalaan mamaya?

A: Oo, malayuan sa pamamagitan ng backend ng OCPP - priyoridad sa unang kotse, balanseng pagbabahagi, o nakapirming cap sa bawat connector. Walang kinakailangang pagbisita sa site.