20kW Compact Integrated DC EV Charging Station para sa Retail Parking

Isang Charging Post na Ginawa para Gamitin ng mga Estranghero

May pagkakaiba sa pagitan ng isang charger na gumagana at isang charger na magagamit ng publiko nang walang tulong. Ang AF-DC-020-Y-B-O-3 ang sagot natin sa pangalawang problema. Ito ay may taas na 1517mm sa base nito, na naglalagay ng 7-inch na color screen sa natural na antas ng mata para sa isang taong nakatayo sa tabi ng kanilang sasakyan, at ang holster ng baril sa taas ng baywang kung saan ang isang nasa hustong gulang ay maaaring magbuhat ng DC cable nang kumportable.

Ang screen ay kung saan napunta ang karamihan sa pagsisikap sa disenyo. Ang status ng session, naihatid na enerhiya, lumipas na oras, kasalukuyang taripa at natitirang pagtatantya ay nasa isang pahina lahat — walang diving sa menu. Kapag nagkaproblema, sinasabi ng mensahe kung ano ang gagawin sa halip na magpakita ng fault code na walang ibig sabihin sa isang driver sa alas onse ng gabi.

Ang bakas ng paa ay sadyang makitid. Sa 650 × 300mm ang poste ay umaangkop sa ulo ng isang karaniwang parking bay nang hindi pumapasok sa espasyo, na kadalasang pinipilit ang mga operator sa wall mounting.

Mga Detalye na Nakakabawas sa Mga Tawag sa Suporta

7-inch color touch screen sa 1200mm eye height: nababasa mula sa isang nakatayong posisyon nang hindi nakayuko, at sapat na malaki para sa mas matatandang driver.

Tatlong paraan ng pagsisimula — RFID card, QR scan, PIN code. Kapag walang signal ang telepono, gumagana pa rin ang card. Kapag walang card ang driver, gumagana pa rin ang QR.

Apat na charging mode: auto full charge, fixed power, fixed amount at fixed time. Ang isang driver na may dalawampung minuto ay pumipili ng oras; ang isa na may badyet ay pumipili ng halaga.

Cable holster at hook sa working height: ang nag-iisang pinakamalaking dahilan ng mga nasirang baril ay ang paghuhulog ng mga driver sa semento dahil ang holster ay awkward.

0-100A sa kabuuan ng 200-1000VDC: ang parehong boltahe na window ng aming malalaking cabinet, kaya walang sasakyan na nakatalikod para sa pagiging isang 800V platform.

Ang IP54 na enclosure ay may rating na -25°C hanggang +50°C, na ang electronics compartment ay selyadong hiwalay mula sa cable entry.

Teknikal na Pagtutukoy

Kung Saan Pinakamahusay na Gumagana ang Post na Ito

Munisipal na on-street parking: isang makitid na poste sa bay head ang aaprubahan ng karamihan sa mga awtoridad ng lungsod, kung saan ang isang malawak na gabinete ay nabigo sa pavement clearance rule.

Mga paradahan ng kotse sa hotel at restaurant: ang mga bisita ay nagse-self-serve nang hindi humihingi ng tulong sa reception, na siyang praktikal na pagsubok ng anumang pampublikong yunit.

Maliit na retail na parke: Ang 20kW ay nababagay sa isang 60-90 minutong tindahan, at ang post ay mukhang sinadya sa halip na pang-industriya sa tabi ng storefront.

Mga residential compound na may mga shared bays: Hinahayaan ng PIN access ang isang management office na mag-isyu ng mga code nang hindi nangangasiwa ng RFID card system.

Paradahan ng bisita sa lugar ng trabaho: Ang ibig sabihin ng pagsisimula ng QR ay naniningil ang isang bisita nang hindi naka-enroll sa scheme ng card ng kumpanya.

Ano ang Mangyayari Kapag Nag-plug In ang Driver

Ang pagkakasunud-sunod ay naayos at tumatagal ng ilang segundo. Nakita ng post ang connector, kinukumpirma na naka-engage ang lock, pagkatapos ay nagpapatakbo ng insulation test sa DC side habang nananatiling bukas ang mga contactor. Kung ang pagkakabukod ay mas mababa sa threshold - isang basang connector, isang sirang cable - ito ay hihinto doon at sasabihin sa driver na muling kumonekta.

Pagpasa na, ang post at ang mga parameter ng palitan ng sasakyan. Ang BMS ay nagsasaad ng target na boltahe at pinakamataas na katanggap-tanggap na kasalukuyang; kinukumpirma ng post kung ano ang maibibigay nito at nagsimulang magrampa. Mula sa puntong ito ang sasakyan ay may kontrol sa agos, kaya naman ang dalawang kotse sa magkatulad na mga poste ay maaaring singilin sa ibang-iba ang mga rate.

Alinman sa apat na mode ang pinamamahalaan ng driver na pinili kapag natapos ang session. Awtomatikong tumatakbo hanggang sa huminto ang BMS. Ang nakapirming halaga, nakapirming kapangyarihan at nakapirming oras ay nagtatapos sa kanilang sariling kundisyon, at ang post ay nag-uulat ng dahilan sa screen kaya walang sinuman ang nag-iisip ng kasalanan.

Pagsunod at Pagsubok sa Linya

EN IEC 61851-1:2019 at EN IEC 61851-23:2014, na may deklarasyon ng CE at serialized na ulat ng pagsubok na ipinadala kasama ng bawat post.

Sinubok ang screen at touch layer para sa pagiging madaling mabasa at tumugon sa buong saklaw ng pagpapatakbo -25°C hanggang +50°C; Ang kabiguan sa pagpindot sa malamig na panahon ay isang karaniwang reklamo sa mga pampublikong unit.

100% insulation resistance at dielectric strength testing.

Pagbibisikleta ng baril at holster sa mga sample ng produksyon — ang holster ay isang wear point sa self-service na kagamitan.

Pag-verify ng IP54 kasama ang 96 na oras na spray ng asin sa enclosure at base.

Full-load run-in na may thermal logging bago i-pack.

Paano Binuo ang Post

1. Papasok na inspeksyon ng mga module, screen assemblies, reader, contactor at cable set.

2. CNC pagsuntok at pagbuo ng haligi at base panel; itinatakda ng base flange geometry kung paano magiging totoo ang post pagkatapos mag-angkla.

3. Robotic welding ng column hanggang base, pinagtahian ng ground flush sa mga nakikitang mukha.

4. Pre-treatment at electrostatic powder coating; Ang mga kagamitang nakaharap sa publiko ay nakakakuha ng karagdagang pagsusuri sa kapal ng patong.

5. Power assembly — modules, busbars at internal wiring, lahat ng power terminal ay torqued at witness-marked.

6. HMI at access hardware fitted: screen, card reader, QR camera window at keypad, bawat function-tested.

7. Firmware load, sensor calibration, at isang scripted user-interface test na sumasaklaw sa lahat ng apat na charging mode.

8. Full-load run-in, kaligtasan ng baterya, IP check, pagkatapos ay i-crated para i-export.

Ang 20kW ba ang Tamang Power para sa Public Post?

Itugma ang kapangyarihan sa kung gaano katagal nakaparada ang kotse, hindi sa kung ano ang kahanga-hangang tunog sa isang malambot na dokumento.

Sa 20kW ang isang driver ay tumatanggap ng humigit-kumulang 20kWh kada oras — humigit-kumulang 100-120km ang saklaw. Para sa isang shopping trip, isang pagkain o isang pagbisita sa opisina na ganap na sapat, at ang post ay mas mura para bumili at mas mura para kumonekta.

Kung lumiko ang iyong mga bay sa loob ng wala pang apatnapung minuto, o kung ang mga driver ay dumating na umaasang umalis kaagad, ito ang maling produkto at mas gugustuhin naming sabihin ngayon: tingnan ang 60kW o 120kW na mga cabinet. Gayundin, kung ang site ay puro magdamag na residential parking, ang mga poste ng AC ay magsisilbi sa parehong mga driver para sa mas kaunting pera.

Paano Ito Maihahambing sa isang Wall Box sa Parehong Kapangyarihan

Kalayaan sa paglalagay: ang isang post ay napupunta sa bay head kahit saan sa site. Ang isang kahon sa dingding ay nangangailangan ng isang pader sa tamang lugar, na madalas ay wala sa isang bukas na paradahan ng kotse.

Pampublikong pagtatanghal: isang tapos na post na may malaking screen ay nagbabasa bilang sinasadyang imprastraktura; mas pinagkakatiwalaan ito ng mga driver kaysa sa isang kahon sa dingding, at makikita iyon sa paggamit.

Laki ng screen: 7-inch na kulay dito laban sa 4.3-inch sa wall-mounted 20kW. Para sa hindi nag-aalaga na pampublikong paggamit, ang mas malaking screen ay nagkakahalaga ng pagkakaiba.

Pag-install: ang isang post ay nangangailangan ng isang maliit na pundasyon at cable entry mula sa ibaba; ang isang kahon sa dingding ay hindi. Badyet para sa batayan na iyon.

Magkapareho ang mga terminong pangkomersyal sa pareho: MOQ 1 unit standard, 15-20 araw ng trabaho, dalawang taong warranty, custom na branding mula sa 50 unit.

Crating at Paghahatid

Ang mga post ay nagpapadala nang patayo sa isang plywood crate na humigit-kumulang 1620 × 750 × 420mm, kabuuang timbang na humigit-kumulang 85kg, na may proteksyon ng foam sa ibabaw ng screen face at ang baril na naka-pack nang hiwalay sa parehong crate.

Ang anim na crates ay umaangkop sa isang karaniwang pagsasaayos ng papag sa pag-export; ang isang 20-foot container ay tumatagal ng humigit-kumulang 48 posts at isang 40-foot high cube na humigit-kumulang 100, depende sa kung ang mga anchor kit ay ipapadala kasama ng order.

Available ang mga tuntuning EXW, FOB Ningbo o Shanghai, CIF at DDP sa karamihan ng mga destinasyon sa Europe at Gulf. Ang mga anchor bolt kit at mga template ng pag-install ay ipinapadala kasama ng mga kalakal nang walang bayad. Kasama sa dokumentasyon ang invoice, listahan ng packing, deklarasyon ng CE, serialized na ulat ng pagsubok at mga guhit ng pundasyon.

Serbisyo at Mga Consumable

Dalawang taong warranty sa mga power module, screen, reader, contactor at cable assembly.

Ang charging gun at cable ay itinuturing bilang field-replaceable; ang isang distributor na may stock na dalawang ekstrang gun assemblies ay maaaring malutas ang pinakakaraniwang pinsala sa pampublikong lugar sa loob ng isang araw.

Mga malalayong diagnostic sa OCPP kung saan nakakonekta, kabilang ang status ng screen at reader.

Ang mga ekstrang ipinadala sa loob ng 48 oras ng kumpirmasyon, 3-5 araw ng trabaho sa pamamagitan ng courier.

Inirerekomendang agwat ng serbisyo: anim na buwan sa mga pampublikong site — malinis ang filter, inspeksyon ng baril at holster, pagsusuri sa gasket, pagsusuri sa ibabaw ng screen.

Ano ang Mali sa Mga Pampublikong Site

Mali: pag-install ng poste na nakaharap sa direktang araw ng hapon. Kanan: i-orient ang screen palayo sa mahinang araw, o magkasya sa opsyon sa high-brightness na display. Ang mga hindi nababasang screen ay gumagawa ng mas maraming reklamo kaysa sa mabagal na pagsingil.

Mali: angkla sa isang manipis na slab sa ibabaw. Kanan: magbuhos ng tamang pundasyon sa ibinigay na drawing. Napapatok ang mga post sa pamamagitan ng pag-urong ng mga sasakyan at ang base ang kumukuha ng load na iyon.

Mali: pag-alis ng wheel stop o bollard sa harap ng bay. Kanan: magkasya ang isa. Ang gastos ay walang halaga laban sa isang kapalit na column.

Mali: hinahayaan na kumupas ang QR code sticker. Kanan: suriin ito sa bawat pagbisita sa serbisyo — isang na-bleach na QR code ang tahimik na pumapatay sa bawat session na magsisimula sana sa isang telepono.

Mali: ipagpalagay na ang paninira ay isang problema sa hardware. Kanan: mas pinoprotektahan ng ilaw at saklaw ng camera ang isang pampublikong post kaysa sa anumang rating ng enclosure.

Feedback ng May-ari ng Site

Isang munisipalidad sa hilagang Greece ang nag-install ng labing-apat na poste sa apat na town car park noong 2025. Iniulat ng kanilang transport officer na ang PIN option pala ang pinaka ginagamit na paraan ng pagsisimula, hindi ang card — ang mga bisitang walang lokal na account ay kumuha lang ng code mula sa parking attendant.

Isang grupo ng hotel sa Georgia na may labing-isang post sa tatlong property ang nagbigay ng isang feedback na nagpabago sa aming rekomendasyon: hiniling nila na limitahan ang apat na mode ng pagsingil sa awtomatiko at nakatakdang oras para sa paggamit ng bisita, dahil ang dalawa pang iba ay nalilito sa mga tao. Available na ngayon ang configuration na iyon bilang setting ng firmware.

Isang operator sa Uzbekistan na nagpapatakbo ng siyam na poste ang nagsabi na ang makitid na 300mm na lalim ay mapagpasyahan — ang kanilang mga bay ay inilatag sa isang pamantayan sa panahon ng Sobyet na may masikip na sirkulasyon, at ang isang mas malalim na kabinet ay mabibigo sa survey ng pag-access sa sunog.

Mga Tanong Mula sa Mga Mamimili

T: Magagamit ba ito ng isang driver nang walang app o account?

A: Oo. Ang PIN at RFID ay parehong gumagana nang nakapag-iisa. Available ang QR kung saan ka nagpapatakbo ng back-office platform.

Q: Anong foundation ang kailangan nito?

A: Isang konkretong pad sa aming ibinigay na drawing na may cable entry mula sa ibaba. Ang mga anchor bolts at template ay kasama.

Q: Gaano nakikita ang screen sa liwanag ng araw?

A: Ang karaniwang screen ay nababasa sa lilim at hindi direktang liwanag. Tukuyin ang opsyong mataas ang liwanag para sa mga bukas na forecourts na nakaharap sa araw.

Q: Alin sa apat na mode ang dapat kong paganahin?

A: Para sa mga pampublikong site, ang auto at fixed time ay sumasaklaw sa karamihan ng mga driver. Ang nakapirming halaga ay nababagay sa mga prepaid na modelo. Maaari mong paghigpitan ang menu sa firmware.

Q: Gaano katagal ang charging cable?

A: 5 metro bilang pamantayan, na umaabot sa mga pasukan sa magkabilang gilid ng bay. Available ang mga mas mahahabang cable ngunit magdagdag ng bigat para mahawakan ng user.

Q: Sapat ba ang 20kW para bigyang-katwiran ang isang pampublikong taripa?

A: Sa dwell-based na mga site, oo. Sa mga transit site kung saan inaasahan ng mga driver ang bilis, sumusunod ang mga reklamo sa presyo. Itugma ang taripa sa kapangyarihan nang matapat.

Q: Maaari ba akong magkasya ng dalawang baril?

A: Hindi sa modelong ito. Nagsisimula ang multi-gun operation sa aming mga split-type na cabinet.

Q: Ano ang lead time?

A: 15-20 araw ng trabaho na pamantayan; 25-30 para sa custom na kulay, screen graphics o isang pinaghihigpitang firmware build. MOQ 1 unit standard, 50 para sa pagba-brand.