Mga produkto
80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets
  • 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets

80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets

Ang AMPPAL 80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger para sa Commercial EV Fleets (AF-DC-80-Y-B-O-4-H) ay isang 80kW integrated DC fast charger na ginawa para sa grid-friendly na operasyon: power factor ≥0.99 at THD ≤5% sa full load. Walang mga parusa sa reactive-power na utility, walang harmonic na ingay sa mga shared transformer, mas simpleng pag-apruba ng koneksyon sa grid. 200-1000VDC, IP54, OCPP 1.6j. Direktang pabrika ng Zhejiang.

Ang 80kW Charger na Itinuturing ang Iyong Transformer na Parang Nangungupahan

Bawat kilowatt-hour na kinukuha ng charger na ito mula sa transformer ng iyong site ay dumarating bilang malinis, maayos na AC - iyon ang desisyon sa engineering sa likod ng AF-DC-80-Y-B-O-4-H, at ito ang dahilan kung bakit ang 80kW integrated DC fast charger na ito ay kabilang sa isang utility-grade checklist sa halip na isang bargain hunt. Ang power factor ay nasa ≥0.99 at ang kabuuang harmonic distortion ay nananatiling ≤5%, mga numerong bihira mong makita sa murang mga import.

Bakit mahalaga iyon sa papel? Ang isang transformer na nagpapakain ng mahinang power-factor na charger ay nagdadala ng sobrang reaktibong kasalukuyang, mas umiinit, at ang iyong singil sa kuryente ay maaaring magsama ng mga singil sa reaktibong enerhiya na walang nagbabala sa iyo.

Ang cabinet ay 1620 x 750 x 560 mm, rated 80 kW, output 200-1000VDC na may pare-parehong kapangyarihan mula 300 hanggang 1000V. Binubuo namin ito sa Yueqing, Zhejiang, kung saan sineseryoso ng mga grid code ang kalidad ng kuryente. Ipinapaliwanag ng page na ito kung ano ang ibig sabihin ng mga numero para sa iyong operasyon.

80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets

Limang Paraan ang isang PF ≥0.99 na Input ay Nagbabayad para sa Sarili nito

Walang reactive-power na mga parusa: sa PF ≥0.99 ang charger ay mukhang resistive load sa metro, kaya ang mga utility billing kVA o reactive energy ay walang masingil sa iyo.

Pinapanatiling cool ng THD ≤5% ang mga nakabahaging transformer: ang mga harmonic na alon na magpapalipat-lipat sa transformer at neutral na mga kable ay pinuputol sa isang fraction ng kung ano ang ginagawa ng mga low-end na charger.

Mas simpleng pag-apruba ng koneksyon sa grid: maraming mga utility ang humihiling ng mga harmonic at power-factor na deklarasyon para sa mga pag-install ng DC; ang aming mga ulat sa pagsubok ay sumasaklaw sa parehong sa buong pagkarga.

Pagpapatakbo ng kapitbahay: ang isang hotel o opisina na nakikibahagi sa feeder ay hindi makakakita ng mga kumikislap na ilaw o nagre-reset ng mga electronics kapag nagsimula ang mga sesyon ng pag-charge.

Ang mas mahabang buhay ng asset ng site: hindi gaanong reaktibo ang kasalukuyang at mas kaunting harmonics ang ibig sabihin ng transpormer, paglalagay ng kable at switchgear ay mas malamig at mas mabagal sa edad.

95% peak efficiency sa itaas: ang parehong SiC power stage na naglilinis sa input ay nagsasayang din ng mas kaunting enerhiya bilang init.

Teknikal na Pagtutukoy

Parameter

Pagtutukoy

Modelo

AF-DC-80-Y-B-O-4-H

Na-rate na Output Power

80kW

Pangkalahatang Mga Dimensyon (mm)

1620 × 750 × 560

Boltahe ng Input

AC380V±15%

Saklaw ng Output Voltage

200-1000VDC (Patuloy na kapangyarihan 300-1000V)

HMI

7" touch screen

Pagpapatunay ng User

RFID/APP/Plug & Charge

Mga Paraan ng Pagbabayad

Credit card/QR/Payment terminal

Pagkakakonekta

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Power Factor

≥0.99

THD

≤5%

Peak Efficiency

95%

Marka ng Proteksyon

IP54

Antas ng Ingay

≤65dB

Mga Pag-andar na Pangkaligtasan

13 function kabilang ang insulation monitoring, polarity reverse, lightning protection

Mga Katugmang Konektor

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Operating Temperatura

-25°C ~ +50°C

Warranty

2 Years Standard

Mga Site Kung Saan Ka Nahihirapan ng Harmonics

Mga business park sa Germany at France, kung saan ang isa ay nagbahagi ng 630 kVA transformer feed sa mga opisina, CNC machine at charger sa isang busbar.

Mga hotel sa Turkey at Greece, kung saan nagrereklamo ang mga bisita tungkol sa pagkutitap ng mga ilaw kung hindi gumagana ang charger sa parehong feeder ng kusina.

Mga fleet depot sa UK at Netherlands na nagpapatakbo ng 8-20 charger, kung saan ang harmonic accumulation sa maraming unit ang tunay na panganib.

Mga bubong ng mall sa UAE at Saudi Arabia, kung saan sinusuri ng electrical team ang bawat load profile bago pumirma sa lease.

Mga garage ng munisipyo sa Mexico at Brazil, kung saan sinusuri ng utility ang kalidad ng kuryente bago aprubahan ang isang komersyal na taripa.

80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets

Sa loob ng Power Stage: PFC, Harmonics at ang Load Bank

Ang rectifier ng DC charger ay nagko-convert ng AC sa DC, at ang isang walang muwang na rectifier ay kumukuha lamang ng kasalukuyang sa mga makitid na pulso malapit sa peak ng boltahe. Ang mga pulso na iyon ay mga harmonika - kasalukuyang nasa 250 Hz, 350 Hz, 450 Hz at higit pa - walang ginagawang kapaki-pakinabang na gawain. Gumagamit ang AF-DC-80-Y-B-O-4-H ng aktibong front-end (PFC) na humuhubog sa input current sa isang makinis na sine wave sa phase na may boltahe.

Ang ikalawang yugto ay nagko-convert ng malinis na DC sa 200-1000VDC na gusto ng sasakyan, patuloy na kapangyarihan mula 300 hanggang 1000V. Ang isang 800V truck at isang 400V sedan ay parehong lumalapit sa na-rate na 80 kW sa patag na bahagi ng kanilang charge curve.

Maari mong i-verify ang pag-uugali mismo: ang aming mga ulat sa pagsubok ay naglilista ng THD at PF sa 25%, 50%, 75% at 100% na load, dahil ang isang charger na mukhang malinis lamang kapag walang ginagawa ay walang halaga. Ipadala sa amin ang single-line diagram at transformer kVA ng site, at tatantyahin ng aming mga inhinyero ang epekto ng pagkarga - kadalasan sa loob ng isang araw.

Mga Sertipikasyon at ang Mga Punto ng Pagsubok sa Likod Nila

Hawak namin ang UL, CE, CB, TUV at CCC; magtanong at ie-email namin ang katugmang mga file ng sertipiko para sa unit na ito.

Ang bawat batch ay sinusunog sa loob ng 48 oras sa buong pagkarga, mga temperatura ng pag-log sa mga module, connector at PFC inductors.

Ang kalidad ng power ay na-verify bawat batch sa isang naka-calibrate na load bank, na may PF at THD na nakuha sa apat na load point.

Ang set ng kaligtasan (13 function) ay nasa ilalim ng EN IEC 61851-1:2019 at 61851-23:2014.

Ang mga cabinet ay napatunayang IP54, na may mga sample ng salt-spray na gaganapin ng 96 na oras; ang operating band ay tumatakbo -25C hanggang +50C.

Mula sa Sheet Metal hanggang Load Bank: ang Production Trail

Stage 1: ang sheet na bakal ay laser-cut, sinuntok at nakabaluktot sa mga linyang naka-link sa FANUC bago ang powder coating.

Stage 2: isang sample mula sa bawat coating batch ang pumapasok sa salt-spray chamber habang nagpapatuloy ang produksyon.

Stage 3: input stages at PFC boards na binuo sa AC line; mga power module sa linya ng DC - hiwalay na mga istasyon.

Stage 4: papasok na inspeksyon ng SiC modules, EMI filters, connectors at metering component.

Stage 5: hand wiring na may torque-controlled na mga terminal at isang visual check ng bawat joint.

Stage 6: para sa 48 oras sa 40C ambient, PF, THD, kahusayan at comms stability ay naka-log sa bawat minuto.

Stage 7: flash ng firmware, pagsubok ng OCPP 1.6j laban sa aming server, pagkatapos ay isang panghuling pagsusuri sa load-bank ng kalidad ng kuryente.

Stage 8: packing at palletizing; Ang mga larawang pre-shipment ay lumapag sa iyong inbox bago mag-load ang container.

Pagsusuri sa Pagsunod: Ang Gabinete ba na Ito ay Tamang Akma?

Piliin ang AF-DC-80-Y-B-O-4-H kapag ang iyong site ay nagbabahagi ng isang transpormer sa iba pang mga pag-load, ang iyong utility ay humihingi ng mga deklarasyon ng kalidad ng kuryente, o ikaw ay nag-i-install ng ilang unit na ang mga harmonic ay maiipon. Kung na-flag na ng iyong property manager ang power factor sa isang nakaraang proyekto, tatapusin ng modelong ito ang pag-uusap na iyon.

Ang charger na ito ay hindi para sa iyo kung ang site ay may nakalaang transpormer na may mapagbigay na headroom, hindi kailanman sinusuri ng iyong utility ang mga harmonika, at gusto mo lang ang pinakamurang 80kW na kahon na naniningil ng mga kotse. Mali rin ang pagpili kung kailangan mo ng sub-30-minutong session para sa 800V taxi; hakbang hanggang 120kW o 160kW.

Hindi sigurado? Ipadala ang single-line diagram at ang rating ng transpormer. Kinakalkula namin ang harmonic headroom at tapat na nagsasabi sa iyo kung ang isa, dalawa o anim na unit ay magkasya sa iyong feeder nang walang pag-upgrade.

80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets

Pakikitungo sa Factory Beats Pagharap sa isang Broker

Ang iyong mga teknikal na tanong tungkol sa disenyo ng PFC at mga grid code ay dumiretso sa aming mga inhinyero sa Yueqing, hindi sa pamamagitan ng inbox ng isang reseller.

OEM/ODM mula sa isang planta: custom na kulay, logo, mga default ng firmware at sarili mong backend configuration, lahat ay ginawa sa factory.

Mag-iwan ng stock build sa loob ng 15-20 araw ng trabaho; ang mga naka-customize na order ay tumatakbo nang humigit-kumulang 7-10 araw.

Tinanggap ang mga pagsubok na order mula sa 1 unit para sa mga bagong market; pagpepresyo ng container para sa 10+ unit.

Ang mga bahagi ng warranty ay lumilipad sa pamamagitan ng DHL/FedEx sa loob ng 48 oras ng isang naaprubahang paghahabol; ang mga malalayong diagnostic ay tumatakbo sa OCPP na koneksyon.

Crates, Container at Customs Documents

Ang bawat crate ay nagdadala ng batch power-quality report pati na rin ang unit - ang file na maaaring gusto ng iyong customs broker at utility reviewer. Ang cabinet ay tumitimbang ng humigit-kumulang 300 kg; ang plywood case ay nagdaragdag ng 60-80 kg, at 10-14 crates ang kasya sa isang 40HQ container.

Nalalapat ang FOB Ningbo o Shanghai maliban kung mas gusto mo ang CIF, CFR o DDP. Ang isang pallet diagram ay ibinibigay bago i-pack upang ang trak ay ma-pre-book.

Ang mga papeles na ipinadala kasama ang order: komersyal na invoice, listahan ng packing, sertipiko ng pinagmulan, mga file ng CE/TUV at ang ulat ng PF/THD.

Mga Tuntunin ng Serbisyo: Kung Ano ang Talagang Sinasaklaw ng Dalawang Taon

Dalawang taong termino sa kabuuan ng mga module, controller at yugto ng pag-filter. Ang seksyon ng PFC ay ang bahagi na tahimik na nagpapababa sa murang mga yunit; tahasang sakop ang atin.

Ang mga kumpirmadong claim ay naglalagay ng mga ekstra sa isang courier sa loob ng 48 oras - karaniwang 3-5 araw ng trabaho sa buong Europe.

Ang mga update ng firmware at parameter ay itinulak nang malayuan sa pamamagitan ng OCPP - karamihan sa mga isyu ay hindi nangangailangan ng pagbisita sa site.

Ang mga unang pag-install ay nakakakuha ng video commissioning call - ang grounding, wiring at backend pairing ay nasuri nang live.

Iminungkahing routine: nililinis ang mga filter tuwing 6 na buwan, taun-taon na nire-retorque ang mga terminal, at muling sinusuri ang input waveform kapag sumali ang mga bagong load sa busbar.

Mga Tala sa Pag-install: Mali vs Tama

Mali: Ang paglalagay ng charger na ito sa isang feeder na mabigat na gamit ang motor-drive harmonics, pagkatapos ay sinisisi ang unit para sa mga isyu sa site. Kanan: sukatin muna ang papasok na waveform; binibigyang-kahulugan ng aming mga inhinyero ang pag-record at pagpapagaan ng laki kung kinakailangan.

Mali: Ipagpalagay na ang neutral na konduktor ay hindi kailanman nagdadala ng kasalukuyang sa isang three-phase feed. Kanan: Pinapanatili ng THD ≤5% ang neutral na load na maliit, ngunit ang AC input ay dapat pa ring naka-wire ayon sa manual - 4-core o 5-core gaya ng tinukoy.

Mali: Pagpapatakbo ng unit mula sa isang maliit na generator nang hindi sinusuri ang kapasidad. Kanan: kailangan ng generator na nagpapakain ng PFC input na ito ng matatag na boltahe at dalas; kumpirmahin na ito ay na-rate para sa inrush kasama ang tuluy-tuloy na pagkarga.

Mali: Nilaktawan ang taunang torque check dahil ang unit ay hindi kailanman bumabagsak. Kanan: isang maluwag na terminal sa ilalim ng 80kW ay dahan-dahang umiinit; ang 15 minutong tseke ay mas mura kaysa sa natunaw na lug.

Mali: Ang paniniwalang PF ≥0.99 ay nagbibigay-daan sa iyong huwag pansinin ang iba pang pag-load ng site. Kanan: malinis ang charger, ngunit inihahatid pa rin ng transpormer ang lahat ng iba pa sa busbar.

Mga Kwento ng Operator: Ano ang Ginawa ng Mga Numero para sa Kanila

Isang logistics park sa Netherlands ang nag-install ng anim na AF-DC-80-Y-B-O-4-H unit noong Oktubre 2025 sa isang shared 630 kVA transformer na nagpapakain din sa isang malamig na tindahan. Sinukat ng kanilang consultant ang THD sa punto ng karaniwang coupling: 4.9% na may anim na charger na tumatakbo, kumpara sa 11% na may dalawang mas murang unit na sinubukan nila. Ang kanilang reklamo: magaan ang mga bisagra ng pinto para sa bigat ng pinto.

Isang hotel chain sa Turkey ang nilagyan ng apat na unit sa Bodrum at Antalya. Ang kanilang aplikasyon sa koneksyon sa grid ay pumasa nang walang harmonic na pag-aaral dahil ang mga ulat ng pagsubok ay nakalakip. Napansin ng manager ng operasyon na ang 65dB na ingay ng fan ay maririnig mula sa pool deck sa gabi.

Isang retailer sa Mexico City ang naglagay ng dalawang unit sa isang rooftop na nagpapakain din sa isang escalator bank. Tinanggihan ng electrical team ng mall ang mga charger ng dalawa pang brand dahil sa kalidad ng kuryente; ang isang ito ay pumasa sa pagsusuri sa isang linggo. Ang hinaing: mabilis na nakakakuha ng alikabok ang gilid ng QR panel.

80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets80kW High-Efficiency Integrated DC Fast Charger for Commercial EV Fleets

FAQ

T: Ano ang eksaktong ibig sabihin ng THD ≤5% sa pagsasanay?

A: Ang kabuuang harmonic distortion ng input current ay nananatili sa o mas mababa sa 5% ng basic sa full load. Sa praktikal, ang charger ay nagdaragdag ng kaunting harmonic na polusyon sa electrical system ng iyong site - na nasa loob ng karamihan sa mga limitasyon ng utility.

Q: Ang charger na ito ba ay magti-trigger ng reactive-power na mga parusa ng aking utility?

A: Hindi. Sa power factor ≥0.99 ang reactive component ay bale-wala, kaya ang mga utility billing para sa reactive energy o low power factor ay walang basehan para singilin ka.

T: Kailangan ko ba ng hiwalay na harmonic filter o power factor correction unit?

A: Hindi, ang aktibong front-end sa loob ng cabinet ay pareho. Iyon ang punto ng pagpili ng modelong ito sa isang passive-rectifier charger.

Q: Maaari ba itong tumakbo mula sa isang diesel generator?

A: Oo, kung ang generator ay may matatag na boltahe at dalas sa loob ng AC380V ±15% na window at may sapat na kapasidad. Kumpirmahin ang laki ng generator sa amin bago gumawa.

Q: Ang PF figure ba ay sinusukat sa full load o sa idle lang?

A: Sa full load, at gayundin sa 25%, 50% at 75% load. Ipinapakita ng batch report ang lahat ng apat na puntos - hilingin ito.

T: Anong mga dokumento ng koneksyon sa grid ang ibinibigay mo?

A: Mga CE/TUV certificate, ang power-quality test report na may PF at THD curves, at English datasheet. Sinasaklaw ng mga ito ang karamihan sa mga review ng utility sa Europe, Middle East at Latin America.

Q: Mas mahal ba ang mas malinis na kuryente?

A: Ang aktibong yugto ng PFC ay nagdaragdag ng ilang bahagi ng gastos kumpara sa isang murang rectifier - ngunit iyon ay maliit kasunod ng pag-iwas sa mga parusa, pag-upgrade ng transformer at mga tawag sa serbisyo.

T: Maaari ba akong magpatakbo ng 80kW sa 230V single-phase?

A: Hindi, ito ay isang three-phase unit na nangangailangan ng AC380V ±15%. Para sa mga single-phase na site, tingnan ang aming mga DC charger na nakadikit sa dingding na hanggang 40kW sa halip.


Magpadala ng Inquiry
Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan

Direktang Makipag-usap sa Aming EV Charger Factory

Kumuha ng direktang pagpepresyo sa pabrika, mga custom na solusyon, at suporta ng eksperto.

- Mabilis na Tugon - Tumugon sa loob ng 24 na oras.

- OEM/ODM – Flexible na pag-customize at sample na mga order.

- Sertipikadong Kalidad – mga opsyon sa CE, TÜV, CB, at CCC.

- Mga Custom na Quote - Iniangkop sa iyong mga pagtutukoy.

- Teknikal na Suporta – Tulong ng eksperto sa OCPP, DLB, at pagsasama ng system.

X
Gumagamit kami ng cookies para mag-alok sa iyo ng mas magandang karanasan sa pagba-browse, pag-aralan ang trapiko sa site at i-personalize ang content. Sa paggamit ng site na ito, sumasang-ayon ka sa aming paggamit ng cookies. Patakaran sa Privacy
TanggihanTanggapin