60kW Commercial DC Fast EV Charging Station para sa Mga Serbisyo sa Highway

Ano ang 60kW Charger na ito, at Bakit Nagpapasya ang Pagbabayad sa ROI Nito

Ang isang istasyon ng pagsingil ay kumikita lamang ng pera kapag natapos ang session sa isang pagbabayad na lumilinaw - at iyon ang bahagi na hindi kailanman pinag-uusapan ng karamihan sa mga 60kW spec sheet. Ang AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H ay isang floor-standing integrated DC fast charger, 1620 x 750 x 560 mm, na may apat na paraan para magbayad ang driver: isang terminal ng credit/debit card, QR scanning, RFID card, at Plug & Charge.

Sa ilalim ng layer ng pagbabayad ay mayroong 200-1000VDC power stage na may pare-parehong kapangyarihan mula 300 hanggang 1000V, kaya ang 400V at 800V na mga kotse ay parehong naniningil malapit sa kanilang buong rate. Ang 7-inch touch screen ay nagpapatakbo ng session; Dinadala ng OCPP 1.6j sa Ethernet, 4G o WiFi ang bawat transaksyon sa iyong software sa pagsingil.

Bakit napakahalaga ng pagbabayad sa 60kW? Dahil ang mga istasyong ito ay nakaupo sa mga convenience store, lote ng hotel at maliliit na komersyal na site, kung saan ang driver ay hindi isang captive fleet user - kung ang isang turista ay hindi makabayad gamit ang paraan sa kanilang wallet, mawawala ang session at ang kita.

Apat na Paraan na Maaaring Magbayad ng Driver, at Bakit Nanalo Iyan sa Mga Site

Terminal ng card: tanggapin ang mga karaniwang terminal ng pagbabayad na ginagamit sa mga network ng EU - magpalit sa modelong tinukoy ng iyong nakakuha, at nasiyahan ang mga mandato ng card sa Germany o France.

QR sa 7" na screen: ang mga driver ay nag-scan gamit ang kanilang lokal na app - Alipay-style na mga wallet sa Gulf, GCash-style na apps sa Southeast Asia - at ang gateway na pipiliin mo ang mag-aayos sa iba.

RFID: isang fleet manager ang namimigay ng mga card sa mga driver at nakakakuha ng isang buwanang singil sa halip na isa-isang i-reimburse ang mga pagbabayad sa app.

Plug & Charge (ISO 15118): Awtomatikong nagpapatotoo ang mga katugmang EV kapag nakasaksak, walang anumang pagpindot sa screen - ang paraan na pinakamahirap na itinutulak ng mga network sa North America.

Pag-aayos ng OCPP 1.6j: Pahintulutan, StartTransaction, StopTransaction at MeterValues ​​ang daloy sa iyong CPO backend, kaya magkasundo ang kita nang walang hand-export na CSV.

Ang 95% peak efficiency at IP54 enclosure ay nagpapanatili ng kita ng makina: mas kaunting pagkawala ng init, mas kaunting pagpasok ng alikabok, mas kaunting mga biyahe sa serbisyo.

Teknikal na Pagtutukoy

Kung saan Inilalagay ng Card-First at QR-First Markets ang Unit na ito

Mga istasyon ng gasolina at convenience store sa Germany, France at Croatia, kung saan inaasahan ng mga regulator ang isang gumaganang card reader sa tabi ng plug.

Mga mall at hotel na paradahan ng kotse sa UAE at Saudi Arabia, kung saan nangingibabaw ang mga gawi sa pagbabayad ng QR at ang 1620 mm na cabinet ay umaangkop sa ilalim ng karaniwang canopy.

Resort parking sa Thailand, Vietnam at Indonesia, na nagsisilbi sa mga turista na may dalang ibang app sa bawat biyahe.

Mga light fleet depot - mga delivery van at taxi - kung saan naglalabas ang mga manager ng mga RFID card sa halip na habulin ang mga claim sa gastos ng driver.

Mga munisipal na lote at mga bubong ng supermarket kung saan ang isang makina ay dapat masiyahan sa hinaharap na mga sasakyang Plug & Charge nang walang hardware swap.

Ang Daloy ng Payment-to-Backend, Hakbang sa Hakbang

Ang daloy ng session: sumasaksak ang driver, nagpapatotoo gamit ang RFID card, pag-scan ng app, card tap o Plug & Charge handshake, pagkatapos ay magpapatakbo ang charger ng OCPP Authorize na tawag laban sa iyong backend. Kung ang sagot ay oo, ang power ramp sa hinihiling na boltahe ng sasakyan sa loob ng 300-1000V constant power window, at ang MeterValues ​​ay itinutulak hanggang sa isara ng StopTransaction ang record.

Nananatiling malinis ang settlement dahil hindi nag-iisa ang pagpepresyo ng charger - ginagawa ng iyong backend. Nagtatakda ka ng mga taripa sa bawat connector, bawat oras na palugit o bawat pangkat ng user, at ang unit ay nag-uulat lang ng nasusukat na kWh.

Walang sariling software? Nagpapares ito sa mga pangunahing platform ng OCPP nang wala sa kahon, at pinapalakad ng aming mga inhinyero ang iyong IT team sa mga field sa panahon ng pagkomisyon.

Mga Sertipiko sa File at Ano ang Sinusubukan Namin Bawat Batch

Mga Sertipiko: CE, CB, TUV, UL at CCC - mga kopyang nakatali sa modelong ito kapag hiniling.

Bago ang pagpapadala, ang bawat unit ay tumatakbo nang 48 oras sa buong pagkarga na may naitala na temperatura ng module at connector.

Ang mga sample ng enclosure ay nakaupo sa isang 96 na oras na salt-spray chamber at pumasa sa IP54 checks; ang operating band ay -25C hanggang +50C.

Ang pagsunod sa EN IEC 61851-1:2019 at EN IEC 61851-23:2014 ay bumabalot sa 13 function ng kaligtasan.

Ang pagsukat ay sinusuri ang pagkakalibrate sa isang random na sample bawat batch, kaya ang sinisingil na kWh na tugma ay sinusukat ang kWh.

Sa loob ng Build: 8 Hakbang mula sa Coil hanggang Crate

Hakbang 1: CNC pagsuntok, pagbaluktot at pagputol ng laser ng 1.5mm steel enclosure sa mga linyang ibinahagi sa mga robot ng FANUC.

Hakbang 2: Powder coating at curing; kinukuha ang sample ng salt-spray mula sa parehong batch para sa pag-verify.

Hakbang 3: AC input stage at DC power modules na binuo sa magkahiwalay na linya - ang dalawa ay hindi naghahalo.

Hakbang 4: Papasok na inspeksyon sa SiC modules, connectors at card-reader housing.

Hakbang 5: Pag-wire gamit ang mga terminal na kinokontrol ng torque, pagkatapos ay isang visual na QC pass sa bawat joint.

Hakbang 6: 48-oras na burn-in sa 40C ambient logging output, kahusayan at katatagan ng mga komunikasyon.

Hakbang 7: Flash ng firmware, pagsubok ng OCPP 1.6j laban sa aming server, at mga functional na pagsubok sa lahat ng apat na paraan ng pagbabayad.

Hakbang 8: Pag-iimpake, pagpapalletizing at isang ulat ng larawan bago ang pagpapadala.

Gabay sa Pag-size: Kapag Nakuha ng 60kW Cabinet na Ito ang Keep

Piliin ang AF-DC-60-Y-B-O-4-H kapag inaasahan ng iyong site ang karamihan sa mga 400V na pampasaherong EV, ang mga session na 30-60 minuto ay katanggap-tanggap, at ang iyong pangunahing pananakit ay ang pagkolekta ng pera mula sa mga walk-in na driver. Ang mga retail, hospitality at maliliit na komersyal na site ay umaangkop sa profile na ito, at apat na paraan ng pagbabayad ang nag-aalis ng pinakakaraniwang dahilan kung bakit namamatay ang isang session.

Ang produktong ito ay hindi para sa iyo kung ang iyong site ay nagpapatakbo ng 800V na mga taxi na dapat umikot sa loob ng wala pang 20 minuto - ang isang 120kW o 160kW na yunit ay kumikita ng higit sa bawat bay doon. Ito rin ang maling pagpili para sa isang purong app-only na network na hindi kailanman gagamit ng terminal slot.

Nagpapasya pa rin? Sabihin sa amin ang bansa, ang halo ng sasakyan at ang iyong acquirer, at irerekomenda namin ang configuration - kasama kung ipapadala ang card reader na naka-pre-install o iiwan ang slot para sa iyong terminal.

Bakit Umorder ang Mga Operator sa Amin Sa halip na Reseller

Nakikipag-ayos ka sa tagagawa sa Yueqing, hindi sa isang middleman na sumipi sa listahan ng presyo ng ibang tao.

OEM/ODM: ang iyong logo, ang iyong kulay, ang iyong app sa pagbabayad ay na-preconfigured - hardware, software at branding mula sa isang planta.

Ang mga karaniwang unit ay nagpapadala sa loob ng 15-20 araw ng trabaho; Ang mga batch ng OEM ay nagdaragdag ng 7-10 araw para sa likhang sining at pagsubok.

Mga pagsubok na order mula sa 1 unit para sa mga bagong market; pagpepresyo sa antas ng container kapag napatunayan na ng modelo ang sarili nito.

Ang mga spare ay inililipat ng DHL/FedEx sa ilalim ng 2-taong warranty, at ang mga remote diagnostic ay sumasakay sa parehong link ng OCPP na ginagamit mo sa pagsingil.

Pag-iimpake, Pag-load at ang mga Papel na Kasama Nito

Ang bawat charger ay naglalakbay sa isang plywood case na may mga foam cradle sa paligid ng screen at ang card-reader area. Ang bigat ng cabinet ay humigit-kumulang 300 kg; ang crate ay nagdaragdag ng 60-80 kg, at ang isang 40HQ ay tumatagal ng 10-14 crates depende sa layout.

Nagpapadala kami ng FOB Ningbo o Shanghai bilang default; Maaaring isaayos ang CIF, CFR at DDP. Isang pallet diagram ang mapupunta sa iyong forwarder bago mag-impake.

Hawak ng crate ang commercial invoice, packing list, certificate of origin, CE/TUV copies at ang OCPP integration guide.

Warranty, Spares at ang Mahusay na Print na Dapat Mong Basahin

Dalawang taon sa unit. Tandaan na sakop din ang terminal ng pagbabayad - ang mga card reader ay ang mga bahaging madalas na ipinapalagay ng mga integrator na hindi kasama.

Ang mga kapalit na bahagi ay ilalabas ng DHL o FedEx sa loob ng dalawang araw pagkatapos ng kumpirmadong paghahabol; Karaniwang makikita sila ng Europe sa loob ng 3-5 araw ng trabaho.

Ang mga parameter ng firmware at OCPP ay malayuang nag-a-update sa link ng network; karamihan sa mga pag-aayos ay hindi nangangailangan ng pagbisita sa site.

Pag-commissioning ng video para sa mga unang pag-install: ang mga wiring, grounding at backend na pagpapares ay nasuri nang live sa iyong technician.

Taunang pagpapanatili: malinis na air filter dalawang beses sa isang taon, retorque AC input terminal isang beses sa isang taon, panatilihing walang mga sticker ang QR area.

Mga Tala sa Field: Mali vs Tama sa Machine

Mali: Pag-mount ng cabinet upang ang terminal ng card ay nakaharap sa direktang araw ng hapon, pagkatapos ay sinisisi ang mambabasa. Kanan: ilagay ito sa ilalim ng canopy; mananatiling nababasa at cool ang screen at terminal.

Mali: Pagbabahagi ng site transformer sa mga welding machine at compressor. Kanan: bigyan ang charger ng sarili nitong breaker at panatilihin ang input sa loob ng AC380V +-15%, na pinahihintulutan ng malawak na disenyo.

Mali: Nag-iiwan ng sticker sa ibabaw ng QR code. Kanan: tingnan ang lugar ng pag-scan linggu-linggo - ang isang patay na QR ay pumapatay ng higit pang mga session kaysa sa isang sirang cable.

Mali: Hinila ang plug ng network dahil nabigo ang isang pag-update ng firmware. Kanan: tawagan muna kami; karamihan sa mga isyu sa pag-update ay bumabalik sa ilang minuto sa OCPP link.

Mali: Ipagpalagay na gumagana ang Plug & Charge sa bawat EV. Kanan: kailangan nito ng ISO 15118-capable na sasakyan at isang naka-enable na backend; Ang RFID at card ay nananatiling unibersal na fallback.

Tatlong Mamimili, Tatlong Merkado, Tunay na Feedback

Pinalitan ng isang retailer ng gasolina sa Croatia ang tatlong app-only na charger ng mga AF-DC-60-Y-B-O-4-H unit sa dalawang highway forecourts noong Marso 2025. Ang mga pagbabayad sa card ay tumaas mula zero hanggang 40% ng mga session sa loob ng isang buwan, at ang kanilang accountant ay kumukuha ng mga ulat ng settlement mula sa backend sa halip na tumutugma sa mga spreadsheet. Ang kanilang reklamo: ang 7" na screen ay nangongolekta ng mga fingerprint nang mabilis sa tag-araw.

Isang grupo ng hotel sa Dubai ang nag-install ng walong unit sa dalawang property, na halos umaasa sa QR payment. Nakita ng front desk na kapaki-pakinabang ang mga RFID card para sa mga sasakyan ng staff. Sinabi ng superbisor sa pagpapanatili na ang kabinet ay mabigat na muling iposisyon - planuhin ang lokasyon bago ibuhos ang kongkreto.

Ang isang taxi cooperative sa Malaysia ay nagpapatakbo ng anim na unit sa kanilang depot na may mga RFID fleet card. Ang average na session ay 42 minuto sa 400V na mga taxi, at ang pagkakasundo ng kita ay naging real-time mula lingguhan. Ang hinaing: nakita ng mga driver na masyadong malakas ang end-of-session beep sa gabi, na ibinaba ng operator mula sa backend.

FAQ

Q: Maaari bang kumuha ng mga pagbabayad sa card ang charger na ito sa bawat bansang European?

A: Tinatanggap ng gabinete ang karaniwang mga terminal ng pagbabayad na ginagamit sa mga network ng EU; Ang pagsunod sa mga lokal na panuntunan (hal. batas sa pagkakalibrate ng Germany) ay depende sa terminal at acquirer na iyong ipinares dito. Tinutulungan ka naming pumili ng katugmang modelo.

Q: Gumagana ba ang Plug & Charge sa labas ng kahon?

A: Sinusuportahan ng hardware ang ISO 15118, ngunit kailangan din ng Plug & Charge ng naka-enable na certificate ng kontrata sa iyong backend at isang katugmang sasakyan. Sinusubukan namin ang pakikipagkamay sa aming lab charger bago ipadala.

T: Paano ko ito ikokonekta sa aking umiiral nang OCPP platform?

A: Itakda ang URL ng server at mga kredensyal sa 7" na mga setting ng screen o sa pamamagitan ng aming web tool; sinusuportahan ng charger ang OCPP 1.6j sa Ethernet, 4G o WiFi. Nakikilala ito ng karamihan sa mga platform sa loob ng ilang minuto.

Q: Maaari bang magbayad ang mga driver gamit ang mga lokal na QR app tulad ng STC Pay o GCash?

A: Oo - Ang mga QR na pagbabayad ay pinoproseso ng iyong gateway ng pagbabayad; ipinapakita ng charger ang QR code na nabuo ng iyong provider. Kino-configure namin ang gateway endpoint sa iyong team.

T: Paano kung mabigo ang isang session sa hakbang ng pagbabayad?

A: Itinatala ng charger ang pagtatangka sa pagpapatunay at code ng pagkabigo. Karamihan sa mga pagkabigo ay isang nag-expire na RFID card o isang QR na hindi maganda ang nakuhanan ng larawan - parehong makikita sa log ng transaksyon.

Q: Sapat ba ang 60kW para sa isang abalang lokasyon?

A: Para sa retail at hotel site na may 30-60 minutong session, oo. Kung inaasahan mo ang mga peak queue sa itaas ng 8-10 mga kotse bawat araw bawat bay, isaalang-alang ang isang mas mataas na kapangyarihan na modelo o isang pangalawang yunit.

Q: Inaalok mo ba ang modelong ito ng mga custom na kulay o logo?

A: Oo, ang OEM branding ay karaniwan - ang kulay ng powder coat, logo at pangalan ng app ay maaaring i-customize lahat; Ang lead time ay nagdaragdag ng mga 7-10 araw ng trabaho.

Q: Ano ang pinakamababang order para sa pagpepresyo ng pabrika?

A: Ang mga pagsubok na order ay nagsisimula sa 1 unit sa karaniwang pagpepresyo; Ang mga order na dami ng container (10+ unit) ay nagbubukas ng pakyawan na pagpepresyo. Tanungin ang kasalukuyang listahan ng presyo.