Mga produkto
200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet
  • 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleet

Ang AMPPAL 200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger para sa mga Electric Bus Fleets(AF-DC-200-Y-B-O-4-H) ay isang 200kW integrated DC fast charger na binuo upang kumilos sa iyong platform: OCPP 1.6j onboarding, Ethernet/4G/WiFi at RFPP na awtomatikong failover, at RFPP 1. pagkakakilanlan, at isang offline na mode na patuloy na nagbebenta at nagkakasundo sa ibang pagkakataon. Ang page na ito ay nagtuturo sa pag-setup ng koneksyon, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga paraan ng pagpapatotoo, at kung paano pinapanatili ng pabrika ang firmware at configuration na kasalukuyan para sa 2 taong termino ng warranty.

Ang 200kW Cabinet na Itinuturing ang Software bilang Bahagi ng Hardware

Karamihan sa mga pagkabigo sa pag-charge ay hindi mga power failure. Ang mga ito ay mga pagkabigo sa platform - isang charger na hindi magsasalita, isang taripa na hindi mag-a-update, isang transaksyon na hindi magkakasundo - at nagkakahalaga sila ng pera nang walang nakikitang fuse. Ang AF-DC-200-Y-B-O-4-H ay isang 200kW integrated DC fast charger na idinisenyo upang ang software layer ay kasing-serve ng power stage.

OCPP 1.6j ang wikang ginagamit ng cabinet na ito sa iyong backend; Ethernet, 4G at WiFi ang mga tubo; Ang RFID, APP at Plug & Charge ay kung paano pinatutunayan ng isang driver kung sino sila. Ang bawat pagpipilian ay nagmamapa sa ibang operating model, at ang page na ito ay nagtuturo sa lahat ng mga ito sa pagkakasunud-sunod na makikilala mo sila. Ini-publish din namin ang listahan ng mga platform na na-validate namin, para masuri ng isang mamimili ang compatibility bago pumirma, hindi pagkatapos ng paghahatid.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Tatlong Paraan para Kumonekta, at Kapag Nanalo ang Bawat Isa

Ang Ethernet ay ang default para sa mga permanenteng istasyon: pinakamababang latency, walang mga isyu sa signal, at ang pinakastable na carrier para sa isang buong session ng OCPP.

Ang 4G ay umaangkop sa malalayo at walang binabantayang mga site kung saan mahal ang paglalagay ng kable; nakukuha ng lokal na mga setting ng SIM plus APN ang unit online sa ilang minuto.

Nababagay ang WiFi sa mga pansamantala o panloob na pag-install na may kaparehong network, kahit na ang mga masikip na banda ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala sa tibok ng puso.

Awtomatiko ang Failover: pinapanood ng cabinet ang tibok ng puso ng OCPP, at kung bumaba ang pangunahing link, lilipat ito sa backup nang walang manu-manong hakbang.

Anuman ang pipe, mga transaksyon at mga halaga ng metro ay lokal na buffer sa panahon ng mga outage, kaya ang isang agwat sa pagkakakonekta ay hindi kailanman nangangahulugan ng isang agwat sa mga talaan ng kita.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Teknikal na Pagtutukoy

Parameter

Pagtutukoy

Modelo

AF-DC-200-Y-B-O-4-H

Na-rate na Output Power

200kW

Pangkalahatang Mga Dimensyon (mm)

1620 × 750 × 560

Boltahe ng Input

AC380V±15%

Saklaw ng Output Voltage

200-1000VDC (Patuloy na kapangyarihan 300-1000V)

HMI

7" touch screen

Pagpapatunay ng User

RFID/APP/Plug & Charge

Mga Paraan ng Pagbabayad

Credit card/QR/Payment terminal

Pagkakakonekta

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Mga Katugmang Konektor

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Power Factor

≥0.99

THD

≤5%

Peak Efficiency

95%

Marka ng Proteksyon

IP54

Antas ng Ingay

≤65dB

Mga Pag-andar na Pangkaligtasan

13 function kabilang ang insulation monitoring, polarity reverse, lightning protection

Operating Temperatura

-25°C ~ +50°C

Warranty

2 Years Standard

Mga Deployment Kung Saan Pinakamahalaga ang Backend Integration

Mga istasyon ng multi-brand kung saan dapat pamahalaan ng isang platform ang mga charger mula sa maraming gumagawa nang walang mga espesyal na kaso.

Mga site sa time-of-use na mga taripa na nagbabago araw-araw at itinutulak nang malayuan ng operator.

Mga roaming network kung saan dapat pahintulutan ng home app ng driver ang isang foreign charger.

Mga corporate at fleet depot na nangangailangan ng paglalaan ng gastos sa bawat driver at mga ulat sa paggamit.

Mga proyektong na-subsidize o na-audit kung saan ang bawat kWh ay dapat ma-trace sa isang talaan ng transaksyon.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

Paano Talagang Gumagana ang OCPP 1.6j Onboarding

Ang pagkomisyon ay nagsisimula sa pagkakakilanlan: itinakda namin ang serial ng charger, bersyon ng OCPP at mga kredensyal sa pabrika, at ilalagay mo ang URL ng server kasama ang authorization key sa HMI. Sa unang power-up ang cabinet ay nagpapadala ng BootNotification; ang platform ay tumutugon sa Tinanggap at isang pagitan ng tibok ng puso, karaniwang 60 segundo.

Susunod ang configuration: mga taripa, mga uri ng connector, mga setting ng offline na transaksyon at wika ng display ay dumating habang ang mga mensahe ng ChangeConfiguration mula sa platform. Pagkatapos ay pinapatakbo namin ang karaniwang pagkakasunud-sunod ng pagsubok - StartTransaction, MeterValues, StopTransaction at isang DataTransfer check - kasama ang iyong team bago maging live ang unit.

Umuulit ang parehong daloy kapag nagpalit ka ng mga platform sa ibang pagkakataon, na karaniwan kapag pinagsama-sama ng mga operator ang mga backend. Wala tungkol sa 200kW unit ang nagla-lock sa iyo sa cloud ng isang vendor, at ang aming mga inhinyero ay maaaring sumali sa migration call upang panatilihing wala pang isang oras ang handover.

Ang seguridad ay bahagi ng parehong setup: TLS encryption sa OCPP channel, isang authorization key sa halip na isang shared password, at ang opsyon na i-rotate ang mga key nang walang pagbisita sa site. Nakatira ang mga certificate at key sa controller, hindi sa pampublikong network.

Plug & Charge, RFID at APP: Ano ang Mga Pagbabago para sa Backend

Ang RFID ang workhorse: tina-tap ng card o fob ang mambabasa, sinusuri ng cabinet ang whitelist gamit ang platform, at magsisimula ang pag-charge sa loob ng ilang segundo. Mura at pamilyar, ngunit ang mga card ay dapat ibigay at palitan kapag nawala.

Inilipat ng APP charging ang tseke sa telepono: i-scan ang QR o piliin ang charger sa app, pahintulutan, at ang session ay nakatali sa account. Walang card na mawawala, ngunit dapat na buhay ang koneksyon ng data ng driver.

Ang Plug & Charge (ISO 15118) ay nagbibigay-daan sa kotse na makilala ang sarili sa pamamagitan ng cable gamit ang certificate nito, kaya ang driver ay sumasaksak at lumayo. Ito ang pinakamakinis na daloy at ang nangangailangan ng sistema ng pamamahala ng sertipiko sa backend; naipadala namin ang cabinet na handa, at pinapagana ito ng iyong platform. Hawak din ng backend ang mga sertipiko ng kontrata na nagpapasya kung aling mga sasakyan ang tinatanggap - kung wala ang mga ito, bumabalik lang ang kotse sa RFID o APP.

Mga Sertipiko at Mga Pagsusulit na Nagbabalik sa Kanila

Ang mga sertipiko ng CE, CB, TÜV, UL at CCC ay hawak para sa modelong ito at ibinabahagi kapag hiniling.

Ang 13 mga function ng kaligtasan ay napapaloob sa EN IEC 61851-1:2019 at 61851-23:2014 na pagsunod.

Ang bawat unit ay na-flash kasama ang huling firmware nito sa pabrika, kaya ang bersyon sa crate ay tumutugma sa sertipiko.

Ang 48-oras na burn-in sa 40°C ay nagla-log ng output, kahusayan at katatagan ng tibok ng puso ng OCPP.

Ang isang sample mula sa bawat batch ay tumatakbo ng 96 na oras sa salt spray chamber.

Ang mga pakikipagkamay sa network na may pagsubok na OCPP server ay bahagi ng panghuling QC, hindi isang sorpresa ng customer.

Ang Eight-Station Assembly Trail

Enclosure: CNC punching, laser cutting, bending at welding, pagkatapos ay powder coating.

Paghiwalayin ang mga linya para sa yugto ng pag-input ng AC at mga module ng kapangyarihan ng DC - hindi sila kailanman nagbabahagi ng isang bangko.

Papasok na inspeksyon ng SiC modules, connectors, RFID boards at ang card terminal.

Mga wiring na kinokontrol ng torque na may visual QC pass sa bawat joint.

Flash ng firmware at configuration ng network, kabilang ang mga setting ng APN at server.

48-hour burn-in sa 40°C na may mga komunikasyong patuloy na naka-log.

Pagsubok ng function ng lahat ng 13 proteksyon at isang kunwa na session ng OCPP.

Pag-iimpake, palletizing at ang ulat ng larawan bago ang pagpapadala.

Gabay sa Pagpapalaki: 200kW ba ang Power Class na Talagang Kailangan Mo?

Kung wala ka pang platform at walang magpapatakbo, mali ang unang pagbili ng cabinet na ito; mas mabilis na magiging live ang isang mas simpleng RFID-only na modelo. At kung ang site ay nangangailangan ng 20-30 minutong session para sa 400V na mga kotse, 120kW ang nag-clear sa parehong pila sa mas mababang capex.

Ang 200kW na klase ay kumikita nito kapag ang mga sasakyan ay mas bago at mas mabilis - 800V na mga kotse sa buong bilis sa 300-1000V constant-power band - at kapag ang negosyo ay nakasalalay sa mga feature ng platform: mga dynamic na taripa, roaming, pag-uulat ng fleet.

Maging tapat din tungkol sa network. Kung walang maaasahang Ethernet o 4G signal ang site, sinasaklaw ng offline mode ang pagsingil ngunit hindi ang malayuang diagnosis, at binabago nito ang iyong plano ng serbisyo.

Bakit Kinokontrata ng Mga Mamimili ang Pabrika, Hindi Isang Reseller

Mga pagsubok na order mula sa 1 unit para sa mga bagong market; pagpepresyo ng container mula sa 10 units.

Ang stock ay gumagawa ng barko sa loob ng 15-20 araw ng trabaho; Nagdaragdag ang OEM branding ng 7-10 araw.

Suporta sa configuration ng OCPP kasama ng iyong platform team sa panahon ng pagkomisyon.

Ang mga update ng firmware at mga tala sa paglabas nang direkta mula sa gumagawa para sa termino ng warranty.

Mga kopya ng sertipiko, mga ulat sa pagsubok at dokumentasyong tumutugma sa serial para sa mga pag-audit.

Pag-iimpake, Pag-load at Pag-export ng mga Dokumento

Ang bawat cabinet ay nagpapadala nang patayo sa isang plywood crate na humigit-kumulang 1720 × 850 × 660 mm, na may palaman na mga sulok ng foam at selyadong laban sa kahalumigmigan. Ang pag-angat ng mga mata ay nagpapanatili sa antas ng unit habang gumagalaw ang forklift o crane.

Ang mga plano sa pag-load ay kinakalkula mula sa mga sukat ng crate bawat order; apat na cabinet sa bawat 40-foot container ay isang tipikal na plano, na nakadikit sa tie-down na mga riles.

Ang komersyal na invoice, listahan ng pag-iimpake at mga sertipiko ay naglalakbay kasama ang kargamento; ang orihinal na mga kopya ng sertipiko ay dumadaan sa courier.

After-Sales: Remote Operations at ang 2-Year na Termino

Dalawang taong karaniwang warranty sa mga module, controller, HMI at mga konektor, na may suporta sa firmware para sa buong termino.

Ang malayuang configuration at mga pagbabago sa parameter ay ginagawa sa iyo sa isang live na session - walang pagbisita sa site para sa mga update sa taripa o wika.

Ang mga pag-update ng firmware ay itinutulak sa network gamit ang isang rollback path kung ang isang release ay hindi gumagana.

Sinusuri namin ang mga log ng OCPP sa iyo kapag may lumabas na isyu sa transaksyon o tibok ng puso sa iyong platform.

Naka-stock ang mga ekstrang control board at module; ang isang module swap ay tumatagal ng humigit-kumulang 45 minuto sa site.

Pag-install at Pag-setup ng Network: Mali vs Tama

Mali: umaasa sa pampublikong WiFi para sa isang permanenteng istasyon. Kanan: Ethernet o 4G bilang pangunahin, WiFi lang bilang backup.

Mali: laktawan ang pagsubok sa APN bago i-commissioning. Kanan: isang field SIM check na may data-count test sa unang araw.

Mali: nag-iiwan ng mga factory default na password sa lugar. Kanan: pagtatakda ng mga kredensyal sa HMI at malayuang pag-access sa unang power-up.

Mali: ipagpalagay na ang offline na pagsingil ay nangangahulugan ng offline na kita. Kanan: pag-configure ng offline na taripa at pagsuri sa ulat ng reconcile linggu-linggo.

Mali: pag-upgrade ng firmware sa mga oras ng kasaganaan. Kanan: pag-iiskedyul ng mga update sa isang window na mababa ang trapiko na may rollback plan.

Mali: pag-overwrite ng gumaganang configuration habang may update. Kanan: ine-export muna ang set ng parameter, kaya ibinabalik ng rollback ang eksaktong nakaraang estado.

Tatlong Field Reports sa Backend Integration

Ang isang Malaysian fleet operator ay nagpapatakbo ng 200kW units para sa mga electric delivery truck at kailangan ng pag-uulat ng bawat driver. Ang OCPP onboarding ay tumagal ng isang hapon kasama ang aming engineer sa tawag; totoo ang reklamong lumabas sa ibang pagkakataon - ang unang firmware na bumuo ng mga naka-log na halaga ng metro sa mga kakaibang pagitan, na naayos ng isang network push sa loob ng isang linggo.

Ang isang retailer ng gasolina sa Turkey ay sumali sa isang roaming aggregator upang maglingkod sa mga dayuhang driver. Ang Plug & Charge ay inilipat sa gilid ng platform nang hindi hinahawakan ang mga cabinet, at nanatiling aktibo ang RFID bilang fallback para sa mga rental car na walang mga certificate.

Ang isang site sa southern Chile ay may tagpi-tagpi na 4G at walang opsyon sa Ethernet. Ang offline na mode ay nagpapanatili ng mga session na tumatakbo sa loob ng dalawang araw na pagkawala, at ang mga nakapila na transaksyon ay malinis na nagkasundo nang bumalik ang link. Ang isang hinaing ng operator: dumarating lamang ang mga pagbabago sa taripa kapag pinapayagan ang pagkakakonekta, kaya sinusuri nila ang dashboard araw-araw.

200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets200kW Ultra-High-Power Integrated DC EV Charger for Electric Bus Fleets

FAQ: Integration at Backend na Mga Tanong

T: Aling mga bersyon ng OCPP ang sinusuportahan ng gabinete?

A: Ang OCPP 1.6j ay karaniwan, na may 2.0 na magagamit kapag hiniling para sa mga bagong proyekto.

Q: Maaari ko bang ikonekta ito sa sarili kong server sa halip na isang komersyal na platform?

A: Oo, gumagana ang anumang OCPP 1.6j server; nagbibigay kami ng mga hakbang sa pagsasaayos.

Q: Ano ang mangyayari sa mga transaksyon kung bumaba ang network?

A: Ang mga session ay nagpapatuloy sa lokal, ang mga transaksyon ay iniimbak, at sila ay nagkakasundo sa platform kapag ang link ay bumalik; ang nakabinbing pila ay mananatiling nakikita sa HMI hanggang noon.

Q: Paano pinagana ang Plug & Charge?

A: Handa na ang cabinet ship; ang iyong platform ay nag-isyu at namamahala sa mga sertipiko ng ISO 15118.

Q: Kailangan ko ba ng bagong SIM para sa bawat charger?

A: Karaniwan ang isang data SIM sa bawat cabinet, kahit na ang isang nakabahaging APN ay gumagana din sa mga wastong setting.

Q: Paano gumagana ang mga update sa firmware?

A: Itinulak sila sa network, na may rollback path at mga tala sa paglabas mula sa pabrika.

T: Ang aking charger ay hindi lumalabas sa platform - saan ako magsisimula?

A: Suriin ang log ng tibok ng puso, ang URL ng server at ang authorization key; na trio solves karamihan ng mga kaso.

Q: Maaari bang gumala ang 200kW unit sa ibang mga network?

A: Oo, sa pamamagitan ng mga roaming na kasunduan ng iyong platform; ang cabinet ay hindi nangangailangan ng karagdagang hardware na lampas sa karaniwang OCPP na koneksyon nito.


Magpadala ng Inquiry
Impormasyon sa Pakikipag-ugnayan

Direktang Makipag-usap sa Aming EV Charger Factory

Kumuha ng direktang pagpepresyo sa pabrika, mga custom na solusyon, at suporta ng eksperto.

- Mabilis na Tugon - Tumugon sa loob ng 24 na oras.

- OEM/ODM – Flexible na pag-customize at sample na mga order.

- Sertipikadong Kalidad – mga opsyon sa CE, TÜV, CB, at CCC.

- Mga Custom na Quote - Iniangkop sa iyong mga pagtutukoy.

- Teknikal na Suporta – Tulong ng eksperto sa OCPP, DLB, at pagsasama ng system.

X
Gumagamit kami ng cookies para mag-alok sa iyo ng mas magandang karanasan sa pagba-browse, pag-aralan ang trapiko sa site at i-personalize ang content. Sa paggamit ng site na ito, sumasang-ayon ka sa aming paggamit ng cookies. Patakaran sa Privacy
TanggihanTanggapin